申请/专利权人:潍柴动力股份有限公司
申请日:2021-09-22
公开(公告)日:2023-01-06
公开(公告)号:CN113818948B
主分类号:F01N9/00
分类号:F01N9/00;F01N11/00;F01N3/023
优先权:
专利状态码:有效-授权
法律状态:2023.01.06#授权;2022.01.07#实质审查的生效;2021.12.21#公开
摘要:本申请提供一种柴油颗粒捕集器控制装置和控制方法,该装置包括:发动机中液体的外循环管路贴设在DPF取气管路上,第一开关用于在电子控制单元作用下导通外循环管路,以通过外循环管路中液体的流动为DPF取气管路加热,DPF反吹装置设置在DPF取气管路的取气后端,用于清除DPF取气管路中的杂质,电子控制单元用于在清除杂质时长大于或等于第一阈值时,获取DPF压差传感器测得的压差。本申请能够通过DPF压差传感器准确地检测到DPF压差,当发动机处于温度极低的环境时,也能够准确地检测到DPF压差,从而准确地估算DPF碳载量,进而保证后处理的可靠性。
主权项:1.一种柴油颗粒捕集器控制装置,其特征在于,包括:发动机中液体的外循环管路、第一开关、电子控制单元和柴油颗粒捕集器DPF反吹装置;其中:所述外循环管路,贴设在DPF取气管路上;所述第一开关,用于在所述电子控制单元作用下导通所述外循环管路,以通过所述外循环管路中液体的流动为所述DPF取气管路加热;所述DPF反吹装置,设置在所述DPF取气管路的取气后端,用于清除所述DPF取气管路中的杂质,所述杂质包括冷凝水和或颗粒物;所述电子控制单元,用于在清除杂质时长大于或等于第一阈值时,获取DPF压差传感器测得的压差;所述电子控制单元具体用于:在车辆上电后,获取环境温度;若确定所述环境温度小于或等于环境温度阈值,则在所述发动机启动后控制所述第一开关导通所述外循环管路;以及,在加热时长大于或等于第二阈值时,控制所述第一开关断开所述外循环管路。
全文数据:
权利要求:
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