申请/专利权人：宇龙汽车(辽宁)有限公司

申请日：2022-09-29

公开（公告）日：2023-01-06

公开（公告）号：CN115312944B

主分类号：H01M50/242

分类号：H01M50/242;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563;H01M10/6556;H01M10/6568;H01M50/224;F16F15/023

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.01.06#授权;2022.11.25#实质审查的生效;2022.11.08#公开

摘要：本发明公开了一种新能源汽车动力电池减震系统及减震方法，本发明通过液压传动组件、曲杆传动组件和泵送传动组件相互配合，通过动力电池的震动带动液压杆协同活塞一上下位移，由于油液产生阻尼使得震动幅度减小，从而对动力电池起到减震作用，利用复位弹簧将活塞二固定连接在油液下方，通过复位弹簧与油液配合使得活塞二往复运动，从而将震动转换成直摇杆一摆动的动能，节省了电能；再通过直摇杆一协同曲摇杆绕连接套转动，再通过连接套协同转动轴带动扇叶持续转动，从而对动力电池进行风冷散热；再通过曲摇杆协同直摇杆二带动活塞三在泵水罐内往复运动，从而使换热管内的制冷液被持续泵送至动力电池的散热盘管中，有效提高动力电池的散热效率。

主权项：1.一种新能源汽车动力电池减震系统，包括防护外壳（1），其特征在于：所述防护外壳（1）的内壁上侧固定连接有中间连接杆（6），所述中间连接杆（6）通过限位槽（5）与下方的动力电池（4）连接，所述中间连接杆（6）的两端对称设置有用于减震及转换动能的液压传动组件（100）；所述液压传动组件（100）的下方设置有用于风冷散热的曲杆传动组件（200）；所述曲杆传动组件（200）的下方设置有用于泵送制冷液的泵送传动组件（300）；所述曲杆传动组件（200）包括曲摇杆（201）、连接套（202）、固定座（203）和转动轴（204），所述曲摇杆（201）的中部与液压传动组件（100）内部设置的直摇杆一（107）的下端转动连接，所述曲摇杆（201）协同连接套（202）带动转动轴（204）转动，所述转动轴（204）协同固定座（203）带动扇叶（205）转动实现对动力电池（4）进行风冷散热，所述泵送传动组件（300）包括直摇杆二（301）、泵水罐（302）、活塞三（303），所述曲摇杆（201）带动直摇杆二（301）转动，所述直摇杆二（301）协同活塞三（303）将泵水罐（302）中的制冷液泵送至动力电池（4）的散热盘管中；所述防护外壳（1）的顶部设置有用于空气流通散热的散热网（2）；所述动力电池（4）的两侧在防护外壳（1）的内壁上对称设置有用于对制冷液降温的换热管（3）；所述换热管（3）的两端分别开设有入水口二（9）和出水口二（10）；所述动力电池（4）的两端分别开设有入水口一（7）和出水口一（8）。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 宇龙汽车(辽宁)有限公司 一种新能源汽车动力电池减震系统及减震方法

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