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【实用新型】驱动桥的主减速器组件及驱动桥_广东富华重工制造有限公司_202221486784.X 

申请/专利权人:广东富华重工制造有限公司

申请日:2022-06-14

公开(公告)日:2023-01-06

公开(公告)号:CN218236037U

主分类号:F16H57/02

分类号:F16H57/02;F16H57/023

优先权:

专利状态码:有效-授权

法律状态:2023.01.06#授权

摘要:本实用新型公开了一种驱动桥的主减速器组件及驱动桥,驱动桥的主减速器组件包括壳体、主动锥齿轮、从动锥齿轮、以及固定在壳体上的限位件;从动锥齿轮上靠近主动锥齿轮的一面形成一锥面、背离主动锥齿轮的一面形成一配合面,锥面上设置有与主动锥齿轮啮合的齿;限位件穿接在壳体的侧壁并与壳体的侧壁固定配合,限位件的内侧端形成限位端,从动锥齿轮置于限位端和主动锥齿轮之间,限位端位于配合面的外侧以与配合面形成一限位机构,该限位机构用于防止从动锥齿轮向着远离主动锥齿轮的方向移动。本实用新型在车辆处于低速、大扭矩状态时,防止从动锥齿轮在转动时发生较大幅度的偏摆,确保主动锥齿轮与从动锥齿轮能够较好的啮合。

主权项:1.驱动桥的主减速器组件,其特征在于,包括壳体、穿接在壳体内且与壳体枢转配合的主动锥齿轮、置于壳体内且与壳体枢转配合的从动锥齿轮、以及固定在壳体上的限位件;从动锥齿轮上靠近主动锥齿轮的一面形成一锥面、背离主动锥齿轮的一面形成一配合面,锥面上设置有与主动锥齿轮啮合的齿;限位件穿接在壳体的侧壁并与壳体的侧壁固定配合,限位件的内侧端形成限位端,从动锥齿轮置于限位端和主动锥齿轮之间,限位端位于配合面的外侧以与配合面形成一限位机构,该限位机构用于防止从动锥齿轮向着远离主动锥齿轮的方向移动。

全文数据:

权利要求:

百度查询: 广东富华重工制造有限公司 驱动桥的主减速器组件及驱动桥

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