申请/专利权人：连云港瑞鑫动励观光车有限公司

申请日：2022-08-18

公开（公告）日：2023-01-06

公开（公告）号：CN218229007U

主分类号：B61L5/04

分类号：B61L5/04;H05K7/20;B01D46/10;B01D53/26

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.01.06#授权

摘要：本实用新型公开了轨道列车自动道岔控制系统，包括列车轨道道岔控制箱，所述列车轨道道岔控制箱的外侧均匀设置有散热通风孔，所述列车轨道道岔控制箱外侧的两端均设置有拆卸机构。本实用新型通过打开排液阀，将储气罐内部的高压气体排出，经过三通管注入到过滤箱中，从而对流通的高压气体中的水分以及杂质进行过滤，以确保高压气体的干燥性，然后打开第一电磁阀和第二电磁阀，可以使得高压气体通过导气管和直通管流入主管道，通过排出管排出，并外部气缸相互配合，通过第一电磁阀和第二电磁阀控制气体流进气缸的量来控制道岔的伸直或弯曲，操作便捷，使得在断电的情况下也不需要人工掰动道岔。

主权项：1.轨道列车自动道岔控制系统，包括列车轨道道岔控制箱1，其特征在于：所述列车轨道道岔控制箱1的外侧均匀设置有散热通风孔2，所述列车轨道道岔控制箱1外侧的两端均设置有拆卸机构7，且拆卸机构7的外侧连接有安装框4，所述安装框4的内部安装有滤尘网3，且滤尘网3覆盖在散热通风孔2上，所述列车轨道道岔控制箱1的一端均匀安装有散热翅片5，所述列车轨道道岔控制箱1的顶端安装有储气罐6，且储气罐6的外侧安装有连接管8，所述连接管8的外侧套接有排液阀17，所述连接管8的一端安装有三通管9，且三通管9底端的两侧均安装有过滤箱10，所述过滤箱10的一侧均安装有导气管11，且导气管11的外侧均套接有第一电磁阀12，所述过滤箱10的底端均安装有直通管13，且直通管13的外侧均套接有第二电磁阀14，所述导气管11的底端连接有主管道16，且主管道16的底端连接有排出管15，所述排出管15的一端延伸至列车轨道道岔控制箱1的外部。

全文数据：

权利要求：

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