申请/专利权人：广东富华重工制造有限公司

申请日：2022-08-23

公开（公告）日：2023-01-06

公开（公告）号：CN218228519U

主分类号：B60B35/12

分类号：B60B35/12

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.01.06#授权

摘要：本实用新型公开了一种工程桥的轮端结构及工程桥，工程桥的轮端结构包括轴头、半轴、行星减速器、托架；行星减速器包括太阳轮、行星支架、行星齿轮、齿圈，太阳轮连接在半轴穿出轴头外侧端的部分，行星齿轮安装在行星支架上，且行星齿轮的内侧与太阳轮啮合、外侧与齿圈啮合；托架的一端与齿圈同步联接、另一端形成一套设在轴头外部的轴套，该轴套的内表面开设有第一花键，轴套的内表面一端形成第一支承部、另一端形成第二支承部，轴头外表面开设有与第一花键相互咬合的第二花键，第一支承部和第二支承部均贴靠于轴头的外表面。本实用新型就避免了托架与轴套配合处的花键处受到较大的径向载荷，对花键起到较佳的保护作用，延长了托架的使用寿命。

主权项：1.工程桥的轮端结构，其特征在于，包括轴头、半轴、行星减速器、托架；半轴穿接于轴头中且半轴的外侧端由轴头的外侧端穿出；行星减速器包括太阳轮、行星支架、行星齿轮、绕设于行星支架外围的齿圈，太阳轮连接在半轴穿出轴头外侧端的部分，行星齿轮安装在行星支架上，且行星齿轮的内侧与太阳轮啮合、外侧与齿圈啮合；托架的一端与齿圈同步联接、另一端形成一套设在轴头外部的轴套，该轴套的内表面开设有第一花键，轴套的内表面一端形成第一支承部、另一端形成第二支承部，轴头外表面开设有与第一花键相互咬合的第二花键，第一支承部和第二支承部均贴靠于轴头的外表面。

全文数据：

权利要求：

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