申请/专利权人：中交第二航务工程局有限公司;中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司

申请日：2022-09-15

公开（公告）日：2023-01-10

公开（公告）号：CN115584690A

主分类号：E01D21/10

分类号：E01D21/10;E01D11/04

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2023.01.31#实质审查的生效;2023.01.10#公开

摘要：本发明涉及桥梁施工技术领域，具体地指一种大跨度公轨两用钢桁梁斜拉桥上部结构快速悬臂施工方法。包括以下步骤进行：S1、桥面吊机安装索塔无索区钢桁梁；S2、对称悬臂拼装有索区钢桁梁标准节间，同时对邻接首节标准节间的上一节标准节间进行高强度螺栓以及桥面板焊接施工，完成后桥面吊机行进至首节标准节间上，然后安装并初张上一节标准节间的斜拉索；S3、对靠近索塔的部分短索进行放张；S4、在辅助墩上安装辅助墩支座；S5、对索塔边跨和中跨最后的若干对长索的索力进行调节；S6、在过渡墩上安装过渡墩支座；S7、进行合龙段施工；S8、对之前进行索力调节的斜拉索进行补张。本发明施工方法极为高效，节省大量时间。

主权项：1.一种大跨度公轨两用钢桁梁斜拉桥上部结构快速悬臂施工方法，其特征在于：包括以下步骤进行：S1、基于索塔墩旁塔区支架安装桥面吊机，通过桥面吊机安装索塔无索区钢桁梁；S2、在拼装好的索塔无索区钢桁梁上对称悬臂拼装有索区钢桁梁标准节间；S3、待索塔无索区钢桁梁与塔区支架脱空后，对靠近索塔的部分短索进行放张；S4、钢桁梁采用全悬拼的方式上辅助墩，在辅助墩上安装辅助墩支座；S5、对索塔边跨和中跨最后的若干对长索的索力进行调节，使合龙口两侧标高一致、转角平顺；S6、钢桁梁采用全悬拼的方式上过渡墩，在过渡墩上安装过渡墩支座；S7、采用辅助顶推的方式进行合龙段施工；S8、待钢桁梁中跨合龙后，对之前进行索力调节的斜拉索进行补张，施工公路桥面和轨道桥面的二期恒载，完成钢桁梁斜拉桥上部结构的施工；所述步骤S2中，桥面吊机吊装远离对应索塔最远端的首节标准节间，同时对邻接首节标准节间的上一节标准节间进行高强度螺栓以及桥面板焊接施工，完成后桥面吊机行进至首节标准节间上，然后安装并初张上一节标准节间的斜拉索，依次交替进行钢桁梁标准节间的拼装。

全文数据：

权利要求：

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