申请/专利权人：沈宇;沈小虎;雷柳清

申请日：2022-04-11

公开（公告）日：2023-01-13

公开（公告）号：CN218294342U

主分类号：F16H3/32

分类号：F16H3/32

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.01.13#授权

摘要：一种装载机多功能变速箱，一轴用滚动轴承配装有动力输出快、慢挡齿和减速双联齿，固装有一轴输出主动齿；二轴用滚动轴承配装有动力输出三联齿和双联过渡齿，固装有二轴输出主动齿；三轴固装有三轴输入齿、第一、二齿座，用滚动轴承配装有一挡双联齿、一挡齿、倒挡齿、二挡齿、三挡齿；四轴用滚动轴承配装有一挡双联过渡齿，固装有一挡齿、二挡齿、三挡齿、倒挡齿。在三轴的前端头用滚动轴承与动力输出轴套装在同一轴线上，形成动力输出与行走动力输出机构的分速结构。一轴和三轴的挂挡齿轮之间设有固定齿座、拔叉和挂挡齿套。其特点是装载机变速箱有可调节快、慢转速的动力输出和行走机构可前后输出并实现有低速爬行挡的功能。

主权项：1.一种装载机多功能变速箱，包括一轴（1）、二轴（9）、三轴（17）、动力输出轴（30）、四轴（31）、倒挡轴（40）、挂挡机构及变速箱箱体（49），其特征在于：所述一轴（1）上设有用花键固定的齿座（3），齿座（3）的前、后端采用滚动轴承配装动力输出慢挡齿（2）、动力输出快挡齿（5），齿座（3）上套装有滑动齿套（4），一轴拨叉（41）连接滑动齿套（4），一轴（1）用花键固定行走动力主动齿（8），行走动力主动齿（8）旁采用滚动轴承配装一轴双联齿；所述二轴（9）用花键固定有二轴从动齿（12）、二轴主动齿（13），二轴（9）采用滚动轴承配装二轴三联齿和二轴双联过渡齿；所述三轴（17）用花键固定有三轴第一齿座（21）、三轴输入齿（24）、三轴第二齿座（26），三轴（17）采用滚动轴承配装有一挡双联齿、三轴一挡齿（20）、三轴倒挡齿（23）、三轴三挡齿（25）、三轴二挡齿（28），在三轴（17）的端头采用滚动轴承配装动力输出轴（30），所述动力输出轴（30）固定有动力输出齿（29），三轴第一齿座（21）套装有三轴第一齿圈（22），三轴第一齿圈（22）与三轴第一拨叉（42）连接，三轴第二齿座（26）套装有三轴第二齿圈（27），三轴第二齿圈（27）与三轴第二拨叉（43）连接；所述四轴（31）用花键固定四轴一挡齿（32）、四轴倒挡齿（35）、四轴三挡齿（36）、四轴二挡齿（37），四轴（31）采用滚动轴承配装一挡双联过渡齿；所述倒挡轴（40）采用滚动轴承配装倒挡齿；其中：位于一轴的行走动力主动齿（8）与二轴双联过渡从动齿（10）啮合，二轴双联过渡主动齿（11）与一轴双联从动齿（7）啮合，一轴双联主动齿（6）与二轴从动齿（12）啮合，动力输出快挡齿（5）与二轴三联快挡从动齿（14）啮合，动力输出慢挡齿（2）与二轴三联慢挡从动齿（15）啮合，二轴三联主动齿（16）与动力输出齿（29）啮合，二轴主动齿（13）与三轴输入齿（24）啮合；位于三轴的一挡双联主动齿（18）与四轴一挡齿（32）啮合，一挡双联从动齿（19）与一挡双联过渡主动齿（33）啮合，三轴一挡齿（20）与一挡双联过渡从动齿（34）啮合，三轴倒挡齿（23）与双联倒挡从动齿（39）啮合，双联倒挡主动齿（38）与四轴倒挡齿（35）啮合，三轴三挡齿（25）与四轴三挡齿（36）啮合，三轴二挡齿（28）与四轴二挡齿（37）啮合；所述的一轴拨叉（41）的拨动带动滑动齿套（4）与动力输出慢挡齿（2）、动力输出快挡齿（5）之一啮合，实现不同转速的输出；所述的拨叉（42）拨动三轴第一齿圈（22）分别与三轴一挡齿（20）、三轴倒挡齿（23）接合，所述的三轴第二拨叉（43）拨动三轴第二齿圈（27）分别与三轴三挡齿（25）、三轴二挡齿（28）接合。

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权利要求：

百度查询： 沈宇;沈小虎;雷柳清 装载机多功能变速箱

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