申请/专利权人：招商局邮轮研究院(上海)有限公司

申请日：2022-11-02

公开（公告）日：2023-01-17

公开（公告）号：CN115610595A

主分类号：B63B27/14

分类号：B63B27/14

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2023.02.10#实质审查的生效;2023.01.17#公开

摘要：本发明提供了一种船舶可变高度接泊结构，包括接泊坡道、接泊甲板和结构凹坑，结构凹坑的侧壁呈L型，结构凹坑L型侧壁的上端面与接泊甲板的下端面固定连接，在接泊甲板上开设有接泊侧为敞口结构的缺口，缺口位于结构凹坑的正上方；接泊坡道包括第一片体、第二片体和液压驱动装置，第一片体长度方向的一侧壁与缺口长度方向的侧壁可转动连接，液压驱动装置固定端与结构凹坑中竖向侧壁的下部可转动连接，液压驱动装置的伸缩端与第一片体的下端面可转动连接；第一片体的横截面呈[型，第二片体长度方向的一外侧壁与第一片体长度方向的内侧壁通过铰链可转动连接。本发明的船舶可变高度接泊结构，在不影响操作的基础上适应多种车型的车厢高度。

主权项：1.一种船舶可变高度接泊结构，其特征在于，包括接泊坡道、接泊甲板和结构凹坑，所述结构凹坑的侧壁呈L型，结构凹坑L型侧壁的上端面与接泊甲板的下端面固定连接，在接泊甲板上开设有接泊侧为敞口结构的缺口，所述缺口位于结构凹坑的正上方；所述接泊坡道包括第一片体、第二片体和液压驱动装置，所述第一片体长度方向的一侧壁与缺口长度方向的侧壁可转动连接，所述液压驱动装置固定端与结构凹坑中竖向侧壁的下部可转动连接，液压驱动装置的伸缩端与第一片体的下端面可转动连接；所述第一片体的横截面呈[型，第二片体长度方向的一外侧壁与第一片体长度方向的内侧壁通过铰链可转动连接。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 招商局邮轮研究院(上海)有限公司 一种船舶可变高度接泊结构

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