申请/专利权人：ZF 腓德烈斯哈芬股份公司

申请日：2022-06-22

公开（公告）日：2023-01-24

公开（公告）号：CN115638237A

主分类号：F16H57/04

分类号：F16H57/04;F16H57/029;F16H57/027;B60K1/00

优先权：["20210720 DE 102021207713.7"]

专利状态码：在审-公开

法律状态：2023.01.24#公开

摘要：本发明涉及驱动单元10，其具有：壳体12；布置在壳体内的电动马达14，电动马达具有转子轴26；至少两个布置在壳体12内的油室30，油室具有油区域38和带集油兜46的空气区域40并且所述油室在油区域38内经由溢流通道42适合流动地彼此连接，其中，转子轴26以其轴向端部区域伸入到油室30内并且具有连接通道34，连接通道将油室30适合流动地彼此连接起来。在转子轴26的一个轴向端部区域上耦接有传动装置16并且在转子轴26的另一个轴向端部区域上耦接有脉冲盘32，二者将油输送到油的集油兜46。

主权项：1.驱动单元，特别是车辆电驱动设备，所述驱动单元具有：壳体12；布置在所述壳体内的电动马达14，所述电动马达具有转子轴26；至少两个布置在所述壳体12内的油室30，所述油室具有油区域38和带有集油兜46的空气区域40并且所述油室在所述油区域38内经由溢流通道42适合流动地彼此连接，其中，所述转子轴26以其轴向端部区域伸入到所述油室30内并且具有连接通道34，所述连接通道将所述油室30适合流动地彼此连接起来，其中，在所述转子轴26的一个轴向端部区域上耦接有传动装置16并且在另一个轴向端部区域上耦接有脉冲盘32，并且其中，所述传动装置16和所述脉冲盘32被构造成使得它们能够将油从各自的油区域38输送到相应的集油兜46，并且所述集油兜46分别经由供给通道48与通到所述连接通道34内的油入口50适合流动地连接，从而使油能够从所述集油兜46经由所述供给通道48流到所述连接通道34内。

全文数据：

权利要求：

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