申请/专利权人：马瑞利(中国)汽车空调有限公司

申请日：2018-09-14

公开（公告）日：2023-01-24

公开（公告）号：CN111163957B

主分类号：B60H1/22

分类号：B60H1/22;B60H1/00;B60H1/32;F25B1/00;F25B29/00;F25B43/00

优先权：["20171002 JP 2017-193009","20171117 JP 2017-221741","20180309 JP 2018-043559"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.01.24#授权;2021.01.22#专利申请权的转移;2020.06.09#实质审查的生效;2020.05.15#公开

摘要：空调装置100包括：压缩器21；室外热交换器23；蒸发器25，其使制冷剂吸收导入到车辆的车厢的空气的热而使制冷剂蒸发；加热器42，其使用在所述压缩机中被压缩的制冷剂的热而加热导入到所述车厢的空气；贮液器24，其配置于所述室外热交换器23的下游，使从所述室外热交换器23导入的制冷剂分离成液相制冷剂和气相制冷剂，并储存液相制冷剂；以及节流机构27，其设置于所述加热器42和所述室外热交换器23之间，使制冷剂减压膨胀，在所述节流机构27中制冷剂的流动被节流且在所述加热器42中释放热量的运行状态下，在第一运行模式和第二运行模式之间进行切换，在所述第一运行模式下，所述贮液器24中储存液相制冷剂，而气相制冷剂导入到所述压缩器21，在所述第二运行模式下，向蒸发器25导入将储存于所述贮液器24中所储存的液相制冷剂导。

主权项：1.一种空调装置，其搭载于车辆，包括：压缩机，其用于对制冷剂进行压缩；室外热交换器，其用于在制冷剂和外部空气之间进行热交换；蒸发器，其使制冷剂吸收导入到所述车辆的车厢的空气的热而使制冷剂蒸发；加热器，其使用在所述压缩机中被压缩的制冷剂的热来加热导入到所述车厢的空气；贮液器，其配置于所述室外热交换器的下游，使从所述室外热交换器导入的制冷剂分离成液相制冷剂和气相制冷剂，并储存液相制冷剂；节流机构，其设置于所述加热器和所述室外热交换器之间，使制冷剂减压膨胀；膨胀阀，其设置于所述室外热交换器和所述蒸发器之间，使经过了所述室外热交换器的制冷剂减压膨胀；第一流路切换阀，其切换制冷剂的流路而将所述膨胀阀及所述蒸发器旁通；以及第二流路切换阀，其切换制冷剂的流路而将所述节流机构旁通，所述节流机构为节流量固定的固定式节流装置，所述空调装置执行制热运行、制冷运行以及除湿制热运行，其中，在制热运行时，在所述室外热交换器中吸收热量，通过关闭所述第二流路切换阀来在所述节流机构中制冷剂的流动被节流，通过打开所述第一流路切换阀来使制冷剂绕开所述膨胀阀及所述蒸发器，并在加热器中释放热量；在制冷运行时，在所述室外热交换器中吸收热量，通过打开所述第二流路切换阀来使制冷剂绕开所述节流机构，通过关闭所述第一流路切换阀来在所述蒸发器中使制冷剂蒸发；在除湿制热运行时，交替切换第一运行模式和第二运行模式，其中，在所述第一运行模式下，通过关闭所述第二流路切换阀来在所述节流机构中制冷剂的流动被节流，通过打开所述第一流路切换阀来使制冷剂绕开所述膨胀阀及所述蒸发器，在加热器中释放热量，所述贮液器中储存液相制冷剂，而气相制冷剂导入到所述压缩机；在所述第二运行模式下，通过关闭所述第二流路切换阀来在所述节流机构中制冷剂的流动被节流，在加热器中释放热量，通过所述第一流路切换阀来使储存在所述贮液器中的液相制冷剂导入到所述蒸发器。

全文数据：

权利要求：

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