申请/专利权人：三一汽车制造有限公司

申请日：2020-09-30

公开（公告）日：2023-01-24

公开（公告）号：CN112196850B

主分类号：F15B11/22

分类号：F15B11/22;F15B13/06;F15B13/044;B60S9/10;B60P3/16

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.01.24#授权;2021.01.26#实质审查的生效;2021.01.08#公开

摘要：本发明提出了一种支腿液压系统、作业车辆和控制方法。支腿液压系统包括：第一支腿和第二支腿；液压组件，液压组件包括：第一油路、第二油路、第一液压缸、第二液压缸和控制阀；第一液压缸与第二油路连通，并与第一支腿连接。第二液压缸与第二油路连通，并还与第二支腿连接。控制阀，与第一油路相连，还与第一液压缸、第二液压缸连接，其中，控制阀用于控制第一油路与第一液压缸、第二液压缸这两者同时连通，或与这两者中的一者连通。通过本发明的技术方案，有效地提升了用户展开支腿的效率，减少了用户的劳动强度，提升了用户进行支腿展开工作的便利性，还降低了安全隐患。

主权项：1.一种支腿液压系统，其特征在于，包括：第一支腿（310）和第二支腿（320）；液压组件（1），所述液压组件（1）包括：第一油路（100），用于通油；第二油路（102），用于通油；第一液压缸（104），所述第一液压缸（104）的第二腔（1052）与所述第二油路（102）连通；所述第一液压缸（104）还与所述第一支腿（310）连接，并用于控制所述第一支腿（310）的动作；第二液压缸（106），所述第二液压缸（106）的第二腔（1052）与所述第二油路（102）连通；所述第二液压缸（106）还与所述第二支腿（320）连接，所述第二液压缸（106）用于控制所述第二支腿（320）的动作；控制阀，与所述第一油路（100）相连，所述第一液压缸（104）的第一腔（1050）和所述第二液压缸（106）的第一腔（1050）均与所述控制阀连接，其中，所述控制阀用于控制所述第一油路（100）与所述第一液压缸（104）、所述第二液压缸（106）这两者同时连通，或与这两者中的一者连通；所述控制阀包括第一三位四通电磁换向阀体或三位三通电磁换向阀体，所述第一三位四通电磁换向阀体或所述三位三通电磁换向阀体的进油口与所述第一油路（100）相连，所述第一三位四通电磁换向阀体或所述三位三通电磁换向阀体的两个工作油口与所述第一液压缸（104）的第一腔（1050）和所述第二液压缸（106）的第一腔（1050）分别连接，所述第一三位四通电磁换向阀体或所述三位三通电磁换向阀体的中位为Y型；或所述控制阀包括：三位四通液控换向阀体（108）或三位三通液控换向阀体，所述三位四通液控换向阀体（108）或所述三位三通液控换向阀体的进油口与所述第一油路（100）相连，所述三位四通液控换向阀体（108）或所述三位三通液控换向阀体的两个工作油口与所述第一液压缸（104）的第一腔（1050）和所述第二液压缸（106）的第一腔（1050）分别连接；第二三位四通电磁换向阀体（110），所述第二三位四通电磁换向阀体（110）用于控制所述三位四通液控换向阀体（108）换向。

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