申请/专利权人：江苏永成汽车零部件股份有限公司

申请日：2023-02-17

公开（公告）日：2023-03-14

公开（公告）号：CN115791049A

主分类号：G01M7/02

分类号：G01M7/02;G01M17/007

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.04.25#授权;2023.03.31#实质审查的生效;2023.03.14#公开

摘要：本发明涉及汽车生产检测技术领域，尤其涉及一种汽车侧围震动试验装置，包含试验架、固定机构、震动机构以及调节箱，所述试验架上安装有PLC控制器以及分布有四组辅助滑行组件，固定机构滑动设置在四组辅助滑行组件之间，所述震动机构设置有四组且其分布于固定机构的下方并与之连接，位于同侧的两组震动机构之间连接有输出轴，以实现同侧震动机构的同步输出，震动机构包括包括固定架、固定板、活塞轴以及从动件，固定架安装在固定板上，活塞轴弹性滑动于固定架的内壁之间。与现有技术相比，本发明不仅可以往复多次的实现对汽车侧围的震动试验，而且还可以模拟汽车侧围整体震动以及前后部分先后震动的效果，以便更全面的检测侧围的抗震性能。

主权项：1.一种汽车侧围震动试验装置，包含试验架（1）、固定机构、震动机构（5）以及调节箱（7），所述试验架（1）上安装有PLC控制器（2）以及分布有四组辅助滑行组件，固定机构滑动设置在四组辅助滑行组件之间；其特征在于，所述震动机构（5）设置有四组且其分布于固定机构的下方并与之连接，位于同侧的两组震动机构（5）之间连接有输出轴（6），震动机构（5）包括包括固定架（51）、固定板（52）、活塞轴（53）以及从动件（56），固定架（51）安装在固定板（52）上，活塞轴（53）弹性滑动于固定架（51）的内壁之间，且其一端上连接有连接柄（55），从动件（56）与输出部件的端部连接，且在从动件（56）与固定板（52）之间还设置有与连接柄（55）相连接的联动座（58），联动座（58）上设置有固定栓（57），固定栓（57）位于从动件（56）凸端侧边的运动轨迹上；在四组震动机构（5）的中间还设置有所述调节箱（7），调节箱（7）内安装有相对设置的第一驱动轮（71）和第二驱动轮（72），第一驱动轮（71）和第二驱动轮（72）的两侧均分别设置有第一连接部（73）和外接转动部（77），且在其中间还设置有第二连接部（75），第一连接部（73）与第二连接部（75）相互适配，外接转动部（77）与输出轴（6）之间设置有传动履带，第二连接部（75）的一侧还设置有不仅限于相互啮合的驱动齿轮（76），两侧的外接转动部（77）之间贯穿有驱动轴（74），驱动轴（74）的内部贯穿有转轴（8），且驱动轴（74）的外部在其中间位置处设置有轴套（741），轴套（741）与第二连接部（75）连接固定，驱动轴（74）的下方在试验架（1）的底部设置有与之相连接的移动架（9），移动架（9）的中间啮合设置有调节齿轮（91）。

全文数据：

权利要求：

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