申请/专利权人：博格华纳汽车零部件(宁波)有限公司

申请日：2022-11-17

公开（公告）日：2023-03-14

公开（公告）号：CN115780834A

主分类号：B23B1/00

分类号：B23B1/00

优先权：["20221114 CN 2022114242392"]

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2023.03.31#实质审查的生效;2023.03.14#公开

摘要：本发明涉及涡轮增压器技术领域，一种涡轮增压器涡轮轴车削方法，该方法通过涡轮增压器涡轮轴车削夹具进行夹紧，涡轮增压器涡轮轴车削夹具包括夹具本体、移动拉杆、涡轮凹顶尖、涡轮驱动片和固定压板；所述移动拉杆活动连接在夹具本体上，所述涡轮凹顶尖设置在移动拉杆的右端；所述涡轮驱动片设置在涡轮凹顶尖的右端；所述固定压板设置在夹具本体的右端，且位于涡轮驱动片的右侧；包括以下几个步骤：S1：涡轮轴上料；S2：涡轮轴定位；S3：涡轮轴夹紧；S4：涡轮轴下料。本发明的优点是降低夹具成本，方便员工上下料，提升涡轮背板和涡轮轴的稳定性，提升涡轮轴整体的尺寸稳定性。

主权项：1.一种涡轮增压器涡轮轴车削方法，其特征在于，该方法通过涡轮增压器涡轮轴车削方法进行夹紧，涡轮增压器涡轮轴车削方法包括夹具本体1、移动拉杆2、涡轮凹顶尖3、涡轮驱动片4和固定压板5；所述移动拉杆2活动连接在夹具本体1上，所述涡轮凹顶尖3设置在移动拉杆2的右端；所述涡轮驱动片4设置在涡轮凹顶尖3的右端；所述固定压板5设置在夹具本体1的右端，且位于涡轮驱动片4的右侧；包括以下几个步骤：S1：涡轮轴上料：将涡轮轴9沿所述夹具本体1的径向方向放入至固定压板5的中心进行上料，并使涡轮轴9呈轴向放置在固定压板5内；同时使涡轮轴9上的涡轮91放置在涡轮驱动片4和固定压板5之间；S2：涡轮轴定位：将涡轮轴9的涡轮头92轴向插入至涡轮驱动片4的中心内，并使涡轮轴9的涡轮头92穿过涡轮驱动片4的中心延伸至涡轮凹顶尖3的中心内进行轴向定位；S3：涡轮轴夹紧：通过驱动移动拉杆2轴向移动，使移动拉杆2带动涡轮凹顶尖3和涡轮驱动片4轴向移动，使涡轮驱动片4将涡轮轴9的涡轮91抵在固定压板5上，最终通过涡轮驱动片4和固定压板5将涡轮轴9夹紧固定；S4：涡轮轴下料：通过数控设备带动夹紧固定后的涡轮轴9进行旋转并对涡轮轴9进行车削，车削完成后，将移动拉杆2轴向收回，将车削后的涡轮轴9沿所述夹具本体1的径向方向取出下料。

全文数据：

权利要求：

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