申请/专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所

申请日：2019-10-24

公开（公告）日：2023-03-14

公开（公告）号：CN110717222B

主分类号：G06F30/15

分类号：G06F30/15;G06F119/14

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.03.14#授权;2020.02.21#实质审查的生效;2020.01.21#公开

摘要：本申请属于飞机舵面铰链力矩的确定技术领域，具体涉及一种飞机舵面铰链力矩的确定方法，包括以下步骤：基于静态流量计算公式得到外载荷引起的负载压力差；将负载压力差带入伺服作动系统动态平衡方程，求解得到铰链力矩。该飞机舵面铰链力矩的确定方法基于静态流量计算公式、伺服作动系统动态平衡方程计算得到铰链力矩，间捷、高效，且能够得到较为准确的结果，为飞机伺服作动系统的设计、优化、改进提供有力支撑。

主权项：1.一种飞机舵面铰链力矩的确定方法，其特征在于，包括以下步骤：基于静态流量计算公式得到外载荷引起的负载压力差；将所述负载压力差带入伺服作动系统动态平衡方程，求解得到铰链力矩；所述静态流量计算公式为： 其中，Q为伺服作动系统舵机流量；K为伺服作动系统舵机阀口流量系数，根据伺服作动系统舵机阀芯开口形状、个数以及伺服作动系统舵机参数确定；XV为伺服作动系统舵机阀芯开口量；Ps为伺服作动系统进、回油压力差；PL为外载荷引起的负载压力差；ρ为伺服作动系统油液密度；所述基于静态流量计算公式得到外载荷引起的负载压力差，具体为： 所述伺服作动系统动态平衡方程为： 其中， 为惯性载荷；A为伺服作动系统作动筒活塞面积；PL为外载荷引起的负载压力差；R为作动筒输出力矩舵面转轴力臂； 为粘性载荷；Kψψ为弹性载荷；M铰链为铰链力矩；所述将所述负载压力差带入伺服作动系统动态平衡方程，求解得到铰链力矩，具体为：

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 一种飞机舵面铰链力矩的确定方法

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