申请/专利权人：PAL-V IP私人有限责任公司

申请日：2018-02-12

公开（公告）日：2023-03-14

公开（公告）号：CN110650890B

主分类号：B64D35/08

分类号：B64D35/08

优先权：["20170213 NL 1042265"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.03.14#授权;2020.02.04#实质审查的生效;2020.01.03#公开

摘要：一种飞行驾驶运载工具1具有道路行车状态和飞行状态且可易于在所述道路行车状态与所述飞行状态之间转换。所述运载工具包括主体10，其具有客舱11和驾驶舱12、至少一个转向轮13和至少一个从动轮14、以及推进螺旋桨20。所述推进螺旋桨具有突出于所述运载工具的纵向端外的中心螺旋桨基底21，和铰接到所述中心基底21的两个螺旋桨叶片22。在所述飞行状态中，所述螺旋桨叶片22处于操作性伸开位置中，在所述操作性伸开位置中，所述螺旋桨叶片22实质上垂直于所述螺旋桨的旋转轴实质上相互成一条直线地延伸。在所述道路行车状态中，所述螺旋桨叶片22以更平行于纵向方向的取向而被围绕实质上竖直铰链轴线铰接。

主权项：1.一种飞行驾驶运载工具1，其具有道路行车状态和飞行状态且可易于在所述道路行车状态与所述飞行状态之间转换，所述运载工具包括：主体10，其具有客舱11和驾驶舱12、至少一个转向轮13和至少一个从动轮14、以及推进螺旋桨20；驱动构件200，其布置于所述主体10的所述驾驶舱12内，用于在飞行状态中驱动所述推进螺旋桨20和用于在道路行车状态中驱动所述从动轮14；其中所述驾驶舱12的远离所述推进螺旋桨的部分比所述驾驶舱12的靠近所述推进螺旋桨的部分宽；其中所述驱动构件200包括在所述驾驶舱12的远端部分中相互紧靠地布置的两个单独的发动机211、212；其中所述推进螺旋桨20包括附接到螺旋桨齿轮23的螺旋桨基底21；其中所述螺旋桨齿轮23与通过第一万向轮轴215耦接到所述发动机中的第一个发动机211的第一驱动输出齿轮221咬合，且与通过第二万向轮轴216耦接到所述发动机中的第二个发动机212的第二驱动输出齿轮222咬合；其中，所述第一万向轮轴215和所述第二万向轮轴216在水平方向上倾斜，使得在从所述发动机到所述推进螺旋桨的方向上，所述第一万向轮轴215和所述第二万向轮轴216的相互距离减小。

全文数据：

权利要求：

百度查询： PAL-V IP私人有限责任公司 可在道路行车状态与飞行状态之间转换的飞行/驾驶运载工具

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