申请/专利权人：雅马哈发动机株式会社

申请日：2018-06-01

公开（公告）日：2023-03-14

公开（公告）号：CN110891838B

主分类号：B60W10/02

分类号：B60W10/02;B60K6/485;B60L50/16;B60W10/06;B60W10/08;B60W20/00;B62M23/02;F02D29/02;F16D1/09;F16D1/092

优先权：["20170718 JP 2017-138886"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.03.14#授权;2020.04.10#实质审查的生效;2020.03.17#公开

摘要：本教导旨在使包括马达发电机的车辆能够在增大对出发操作的响应性的情况下向前移动。本教导提供了一种车辆，其包括：发动机，其包括曲轴，发动机构造成通过曲轴输出动力；磁体式马达发电机，其包括转子和定子，转子包括永磁体并连接至曲轴，使得在未插入离合器的情况下允许转子和曲轴之间的动力传递，并且使得转子以固定的速度比相对于曲轴旋转，定子与转子相对地配置，磁体式马达发电机构造成至少在发动机的燃烧动作开始时使曲轴旋转并且在由发动机驱动时发电；蓄电装置；加速器操作器；从动构件，其构造成由从发动机输出的动力驱动，以使车辆向前移动；动力传递装置；以及控制部。动力传递装置构造成在曲轴的转速增大期间在曲轴的转速达到2000rpm之前，允许曲轴与从动构件之间的动力传递。在发动机的燃烧动作停止的状态下响应于加速器操作器被操作以指示发动机进行输出，控制部控制磁体式马达发电机，使得磁体式马达发电机在发动机的燃烧动作停止的情况下通过蓄电装置中的电力引起曲轴旋转，并且在曲轴的转速达到2000rpm之前，控制部向发动机供给燃料并使发动机的燃烧动作开始。从动构件构造成在曲轴的转速增大期间在曲轴的转速达到2000rpm之前，由发动机的燃烧所引起的曲轴的动力来驱动。

主权项：1.一种车辆，其包括：发动机，其包括曲轴，所述发动机构造成通过所述曲轴输出动力；磁体式马达发电机，其包括转子和定子，所述转子包括永磁体并连接至曲轴，使得在未插入离合器的情况下允许所述转子和所述曲轴之间的动力传递，并且使得所述转子以固定的速度比相对于所述曲轴旋转，所述定子与所述转子相对地配置，所述磁体式马达发电机构造成至少在所述发动机的燃烧动作开始时使所述曲轴旋转并且在被所述发动机驱动时发电；蓄电装置，其向所述磁体式马达发电机供电并且从所述磁体式马达发电机接收电力；加速器操作器，其被操作以指示所述发动机进行输出；从动构件，其构造成由从所述发动机输出的动力驱动，以使所述车辆向前移动；动力传递装置，其构造成将动力从所述曲轴传递至所述从动构件，所述动力传递装置包括离合器；以及控制部，其构造成使所述磁体式马达发电机通电以使所述曲轴旋转，并且在所述曲轴旋转时向所述发动机供给燃料以使所述发动机的燃烧动作开始，其特征在于，所述车辆能够以倾斜姿势转弯，所述车辆构造成，当转弯时向弯道的内侧倾斜，以便抵抗转弯时作用在所述车辆上的离心力，所述动力传递装置构造成：在所述曲轴的转速处于低于2000rpm的低速区域时，断开所述曲轴与所述从动构件之间的动力传递，并且在所述曲轴的转速增大期间在所述曲轴的转速达到2000rpm之前，通过使所述曲轴的转速达到离合器接合转速而不依赖于驾驶员的操作，来允许所述曲轴与所述从动构件之间的动力传递，所述离合器接合转速是动力传递随离合器接合而开始的转速，在所述发动机的燃烧动作停止的状态下响应于所述加速器操作器被操作以指示所述发动机进行输出，所述控制部控制所述磁体式马达发电机，使得所述磁体式马达发电机在所述发动机的燃烧动作停止的情况下通过所述蓄电装置中的电力使所述曲轴旋转，并且在所述曲轴的转速达到2000rpm之前，所述控制部向所述发动机供给燃料并使所述发动机的燃烧动作开始，并且所述从动构件构造成在所述曲轴的转速增大期间在所述曲轴的转速达到2000rpm之前，由所述发动机的燃烧所引起的所述曲轴的动力来驱动。

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