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【发明授权】曲轴箱通风堵塞故障的处理方法及终端设备_长城汽车股份有限公司_202011256669.9 

申请/专利权人:长城汽车股份有限公司

申请日:2020-11-11

公开(公告)日:2023-03-14

公开(公告)号:CN114483254B

主分类号:F01M13/00

分类号:F01M13/00;F02M35/10;G01M15/04

优先权:

专利状态码:有效-授权

法律状态:2023.03.14#授权;2022.06.10#实质审查的生效;2022.05.13#公开

摘要:本发明适用于车辆技术领域,提供了一种曲轴箱通风堵塞故障的处理方法及终端设备,该方法包括:通过当发动机在中负荷工况或高负荷工况运行时,获取进入发动机的新鲜空气流量和进气总流量;根据所述新鲜空气流量和所述进气总流量,计算曲轴箱窜气的流量误差值;响应于所述曲轴箱窜气的流量误差值大于预设阈值的条件,控制所述发动机在部分负荷工况下运行。本发明通过空气流量计及进气温度压力传感器的共同作用,实现曲轴箱通风系统的堵塞诊断,并在发生堵塞的情况下控制发动机在部分负荷工况下运行,既确保了发动机不受损坏,又避免了极端环境对使用者带来的人身危害。

主权项:1.一种曲轴箱通风堵塞故障的处理方法,其特征在于,包括:当发动机在中负荷工况或高负荷工况运行时,获取进入发动机的新鲜空气流量和进气总流量,所述中负荷工况是指控制进入发动机的气体的节气门的开度为第一开度,所述高负荷工况是指控制进入发动机的气体的节气门的开度为第二开度,所述第一开度小于所述第二开度;发动机在所述中负荷工况或所述高负荷工况下运行时,曲轴箱窜气经曲轴箱通风管与新鲜空气在空滤出气管中汇合;根据所述新鲜空气流量和所述进气总流量,计算曲轴箱窜气的流量误差值;检测所述曲轴箱窜气的流量误差值是否大于预设阈值;响应于所述曲轴箱窜气的流量误差值大于预设阈值的条件,控制所述发动机在部分负荷工况下运行,所述部分负荷工况是指控制进入发动机的气体的节气门的开度为第三开度,所述第三开度小于所述第一开度;发动机在所述部分负荷工况运行时,曲轴箱窜气经过挡板式油气分离器进行分离,分离后窜气通过PCV阀被真空抽入进气歧管;其中,所述根据所述新鲜空气流量和所述进气总流量,计算曲轴箱窜气的流量误差值,包括:根据所述进气总流量和所述新鲜空气流量的差值,确定曲轴箱窜气实际流量;获取曲轴箱窜气标准流量;根据所述曲轴箱窜气标准流量和所述曲轴箱窜气实际流量的差值,确定曲轴箱窜气的流量误差值。

全文数据:

权利要求:

百度查询: 长城汽车股份有限公司 曲轴箱通风堵塞故障的处理方法及终端设备

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