申请/专利权人：深圳市鸿途智行科技有限公司

申请日：2022-09-23

公开（公告）日：2023-03-14

公开（公告）号：CN218634310U

主分类号：H04W4/44

分类号：H04W4/44;G01S19/42;B60R11/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.03.14#授权

摘要：本实用新型涉及一种车辆实时监控系统，包括检测器、电路组件和角度调节组件，电路组件设置设置在检测器的内部，角度调节组件设置在检测器的上方；电路组件包括北斗定位模块、5G交互模块、人脸识别模块、云端交互模块、语音通话模块、控制模块和警报模块；角度调节组件用于实现对检测器角度的调节，本实用新型的有益效果在于，通过设置电路组件可以更好的监控工程用车，在实际使用中，驾驶员首先通过人脸识别模块进行人脸识别，从而确认驾驶者身份，随后当驾驶员行驶车辆时，通过北斗定位模块进行对工程汽车的定位，随后通过5G交互模块与互联网连接，继而通过云端交互模块与云端平台进行数据和命令的传输。

主权项：1.一种车辆实时监控系统，包括检测器1、电路组件2和角度调节组件，其特征在于：所述电路组件2设置设置在检测器1的内部，所述角度调节组件设置在检测器1的上方；所述电路组件2包括北斗定位模块201、5G交互模块202、人脸识别模块203、云端交互模块204、语音通话模块205、控制模块206和警报模块207；所述北斗定位模块201和人脸识别模块203均与5G交互模块202电性连接，所述5G交互模块202与云端交互模块204双向电性连接，所述5G交互模块202分别与语音通话模块205和控制模块206电性连接，所述控制模块206与警报模块207电性连接；所述角度调节组件用于实现对检测器1角度的调节，所述角度调节组件包括连接杆8、第一齿轮9、固定块10、转动轴11、转动套筒12、第二齿轮13、键槽14、滑动板15、弹簧16、调节轮17、固定孔18和固定杆19；所述检测器1的内部设置有北斗定位模块201，所述北斗定位模块201的一侧设置有5G交互模块202，所述5G交互模块202的一侧设置有人脸识别模块203，所述5G交互模块202远离人脸识别模块203的一侧设置有云端交互模块204，所述5G交互模块202远离北斗定位模块201的一侧设置有控制模块206，所述人脸识别模块203远离北斗定位模块201的一侧设置有语音通话模块205、所述控制模块206远离语音通话模块205的一侧设置有警报模块207；所述检测器1的外侧设置有显示屏5，所述检测器1的外侧且位于显示屏5的一侧设置有摄像头6，所述摄像头6用于配合人脸识别模块203使用，所述检测器1的外侧且位于显示屏5的一侧与摄像头6的下方之间开设有透音孔7，所述透音孔7用于配合语音通话模块205和警报模块207使用；所述检测器1的上方对称固定连接有两个连接块3，两个所述连接块3之间转动连接有调节盒4，所述调节盒4的内部转动连接有连接杆8，所述连接杆8的两端均延伸至连接块3的外侧且其固定连接，所述连接杆8的外侧且位于调节盒4的内部固定连接有第一齿轮9；所述调节盒4内壁的顶部对称固定连接有两个固定块10，所述固定块10的内部转动连接有转动轴11，两个所述固定块10相靠近的一侧且位于转动轴11的外侧均转动连接有转动套筒12，所述转动轴11的外侧滑动连接有第二齿轮13，所述第二齿轮13的两端均与两个转动套筒12相靠近的一端固定连接，所述转动轴11位于两个固定块10之间的外侧开设有键槽14，所述第二齿轮13的内部设置有配合键槽14使用的平键，通过键槽14和平键实现了第二齿轮13在滑动的同时被转动轴11传动；所述转动轴11的外侧且位于调节盒4的内部转动连接有滑动板15，所述滑动板15的外侧与调节盒4的内部滑动连接，所述滑动板15远离固定块10的一侧对称固定连接有两个弹簧16，所述弹簧16远离滑动板15的一端均与调节盒4的内壁固定连接，所述转动轴11靠近滑动板15的一端延伸至调节盒4的外侧且固定连接有调节轮17，所述调节盒4靠近调节轮17的一端等距开设有固定孔18，所述调节轮17靠近调节盒4的一侧固定连接有固定杆19，所述固定杆19远离调节轮17的一端延伸至对应的固定孔18的内部。

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