申请/专利权人:西安优势铁路新技术有限责任公司
申请日:2022-12-26
公开(公告)日:2023-03-17
公开(公告)号:CN115807795A
主分类号:F15B11/16
分类号:F15B11/16;F15B1/02;F15B13/06;F15B21/041;F15B20/00;F16D65/14;F16D121/04;F16D125/02
优先权:
专利状态码:在审-实质审查的生效
法律状态:2023.04.04#实质审查的生效;2023.03.17#公开
摘要:本发明公开了柱塞油缸式双油路液压控制系统,包括油箱,油箱上固接有电机,电机上连接有油泵,油泵设有滤油器,油箱中部设置有低压集成块总成、第一高压集成块总成、第二高压集成块总成和第三高压集成块总成,还包括蓄能器安装箱,蓄能器安装箱内安装有双联蓄能器,双联蓄能器通过第二连接管连接有第一接头,第一接头与低压集成块总成连接。本实用型节能降耗、制动能力稳定,本发明解决了重力式车辆减速器施工周期长、维护工作量大、投资成本高的难题。
主权项:1.柱塞油缸式双油路液压控制系统,其特征在于,包括油箱21,所述油箱21上固接有电机3,所述电机3上连接有油泵2,所述油泵2设有滤油器1,所述油箱2中部设置有低压集成块总成22、第一高压集成块总成24、第二高压集成块总成23和第三高压集成块总成25,所述第一高压集成块总成24和第三高压集成块总成25之间连接有第三连接管26和第四连接管28,所述第一高压集成块总成24通过第五连接管31与低压集成块总成22连接,第一高压集成块总成24通过第六连接管32与第二高压集成块总成23连接,所述低压集成块总成22和油泵2之间通过第一连接管34连接,第二高压集成块总成23通过回油管与油箱21连接;还包括蓄能器安装箱36,所述蓄能器安装箱36内安装有双联蓄能器8,所述双联蓄能器8通过第二连接管35连接有第一接头33,所述第一接头33与低压集成块总成22连接。
全文数据:
权利要求:
百度查询: 西安优势铁路新技术有限责任公司 柱塞油缸式双油路液压控制系统
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