申请/专利权人：西安优势铁路新技术有限责任公司

申请日：2022-12-26

公开（公告）日：2023-03-17

公开（公告）号：CN115807795A

主分类号：F15B11/16

分类号：F15B11/16;F15B1/02;F15B13/06;F15B21/041;F15B20/00;F16D65/14;F16D121/04;F16D125/02

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2023.04.04#实质审查的生效;2023.03.17#公开

摘要：本发明公开了柱塞油缸式双油路液压控制系统，包括油箱，油箱上固接有电机，电机上连接有油泵，油泵设有滤油器，油箱中部设置有低压集成块总成、第一高压集成块总成、第二高压集成块总成和第三高压集成块总成，还包括蓄能器安装箱，蓄能器安装箱内安装有双联蓄能器，双联蓄能器通过第二连接管连接有第一接头，第一接头与低压集成块总成连接。本实用型节能降耗、制动能力稳定，本发明解决了重力式车辆减速器施工周期长、维护工作量大、投资成本高的难题。

主权项：1.柱塞油缸式双油路液压控制系统，其特征在于，包括油箱21，所述油箱21上固接有电机3，所述电机3上连接有油泵2，所述油泵2设有滤油器1，所述油箱2中部设置有低压集成块总成22、第一高压集成块总成24、第二高压集成块总成23和第三高压集成块总成25，所述第一高压集成块总成24和第三高压集成块总成25之间连接有第三连接管26和第四连接管28，所述第一高压集成块总成24通过第五连接管31与低压集成块总成22连接，第一高压集成块总成24通过第六连接管32与第二高压集成块总成23连接，所述低压集成块总成22和油泵2之间通过第一连接管34连接，第二高压集成块总成23通过回油管与油箱21连接；还包括蓄能器安装箱36，所述蓄能器安装箱36内安装有双联蓄能器8，所述双联蓄能器8通过第二连接管35连接有第一接头33，所述第一接头33与低压集成块总成22连接。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 西安优势铁路新技术有限责任公司 柱塞油缸式双油路液压控制系统

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