申请/专利权人：宁波青山青汽车部件有限公司

申请日：2022-07-07

公开（公告）日：2023-03-17

公开（公告）号：CN115230092B

主分类号：B29C45/33

分类号：B29C45/33;B29C45/44

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.03.17#授权;2022.11.11#实质审查的生效;2022.10.25#公开

摘要：本发明公开了一种发动机内盖饰板的注塑模具，它的脱模装置包括弧形主体脱模机构、底部卡扣及孔脱模机构、左右两侧卡扣及孔脱模机构和顶部卡扣及孔脱模机构；所述顶部卡扣及孔脱模机构、左右两侧卡扣及孔脱模机构和底部卡扣及孔脱模机构在开模的同时进行脱模，且均为斜导杆滑块结构的脱模结构，弧形主体脱模机构在开模后通过驱动装置进行脱模。因此，既实现了五个方向的脱模，完成产品边缘处的卡扣及孔的脱模，也使注塑模具实现结构最简化，从而实现体积小、成本低的目的。

主权项：1.一种发动机内盖饰板的注塑模具，包括上模组件和下模组件，上模组件和下模组件合模后形成型腔，该注塑模具一次合模开模后形成两个制品；其特征在于：该注塑模具的脱模装置包括弧形主体脱模机构、底部卡扣及孔脱模机构、左右两侧卡扣及孔脱模机构和顶部卡扣及孔脱模机构；所述顶部卡扣及孔脱模机构、左右两侧卡扣及孔脱模机构和底部卡扣及孔脱模机构在开模的同时进行脱模，且均为斜导杆滑块结构的脱模结构，弧形主体脱模机构在开模后通过驱动装置进行脱模；所述下模组件包括下模框板2和下模动板3，所述底部卡扣及孔脱模机构和左右两侧卡扣及孔脱模机构连接在下模框板2上，且底部卡扣及孔脱模机构和左右两侧卡扣及孔脱模机构的驱动端均与下模动板3连接；所述底部卡扣及孔脱模机构包括底部斜导杆14、底部滑块13和底部卡扣及孔成型块17；所述底部斜导杆14的下端与下模动板3连接，上端与底部滑块13倾斜方向滑动连接，底部滑块13水平方向滑动连接在下模框板2上，底部卡扣及孔成型块17的下端倾斜方向滑动连接在底部滑块13上，上端为成型制品底部卡扣及孔的成型端；所述左右两侧卡扣及孔脱模机构包括侧边斜导杆4和侧边滑块5；所述侧边斜导杆4的下端与下模动板3连接，上端与侧边滑块5的一端倾斜方向滑动连接，侧边滑块5水平方向滑动连接在下模框板2上，侧边滑块5的另一端为成型制品侧边卡扣及孔的成型端；所述顶部卡扣及孔脱模机构包括顶部斜导杆7和顶部滑块6；所述顶部斜导杆7的上端与上模组件连接，下端与顶部滑块6的一端倾斜方向滑动连接，顶部滑块6水平方向滑动连接在下模框板2上，顶部滑块6的另一端为成型制品顶部卡扣及孔的成型端；所述弧形主体脱模机构包括拉板8，位于顶部卡扣及孔脱模机构下方的下模框板2上设有倾斜方向的矩形通孔18，拉板8与矩形通孔18倾斜方向滑动连接，拉板8的一端为成型制品弧形主体的成型端，另一端与驱动装置9的输出端连接；拉板8的底部设有防止拉板8从下模框板2中脱出的限位板19，下模框板2上设有限位块20，限位板19靠近拉板8的成型端的一端设有限位头21，拉板8往外滑动时通过限位头21与限位块20抵紧进行限位。

全文数据：

权利要求：

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