申请/专利权人:东南大学
申请日:2022-12-23
公开(公告)日:2023-03-21
公开(公告)号:CN115830872A
主分类号:G08G1/01
分类号:G08G1/01;G06Q10/0631;G06Q50/26
优先权:
专利状态码:有效-授权
法律状态:2023.09.01#授权;2023.04.07#实质审查的生效;2023.03.21#公开
摘要:本发明公开了一种判断事故发生对自行车使用弹性影响的方法,通过采集事故样本信息,并根据事故发生的时间划分时间单元,根据事故发生地点划分合理的缓冲区域,采集缓冲区内自行车站点信息,统计各时间单元内各自行车站点的自行车使用量,并进一步统计缓冲区的自行车使用量;根据缓冲区影响因素,结合缓冲区的自行车使用量,构建自行车使用量弹性模型;应用自行车使用量弹性模型,根据影响系数判断个变化量对自行车使用的影响。通过计算单位时间缓冲区内的自行车使用量变化分析事故发生基于各影响因素对自行车使用弹性的影响。该方法可以更好的指导交通管理部门在交通事故发生时如何有效率进行自行车调度。
主权项:1.一种判断事故发生对自行车使用弹性影响的方法,其特征在于,包括以下步骤:S1、获取目标区域内关于各个事故发生时间和地点的样本信息;S2、基于样本信息中事故发生的时间,预设事故发生时间段,并对事故发生时间段划分时间单元;S3、根据样本信息中事故发生的地点,预设事故发生缓冲区,并采集缓冲区内自行车站点信息;S4、根据步骤S2的时间单元、以及步骤S3获得的自行车站点信息,统计各时间单元内各自行车站点的自行车使用量,并进一步统计缓冲区的自行车使用量;S5、采集缓冲区影响因素,结合缓冲区的自行车使用量,构建自行车使用量弹性模型;S6、应用自行车使用量弹性模型,根据影响系数判断各影响因素对自行车使用的影响。
全文数据:
权利要求:
百度查询: 东南大学 一种判断事故发生对自行车使用弹性影响的方法
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