申请/专利权人：长城汽车股份有限公司

申请日：2022-11-11

公开（公告）日：2023-03-21

公开（公告）号：CN218662041U

主分类号：B62D21/06

分类号：B62D21/06;B62D21/02;B60G21/05;B62D21/11

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.03.21#授权

摘要：本实用新型提供了一种汽车后副车架及汽车，该汽车后副车架包括两根纵梁，以及连接在两根纵梁之间的前横梁和后横梁。前横梁包括中间部分，以及位于中间部分左右两侧的端部部分，各侧端部部分与同侧的纵梁相连；沿指向同侧纵梁的方向，各侧端部部分整车X向的宽度渐大设置，且两侧端部部分的底部均设有靠近同侧纵梁布置的减速器安装支架。两根纵梁与端部部分相连的部位均连接有悬架拉杆安装架，两侧悬架拉杆安装架均位于纵梁的底部，且两侧悬架拉杆安装架均具有延伸部分，各延伸部分与同侧的端部部分相连。本实用新型所述的汽车后副车架，可提高减速器安装支架及悬架拉杆安装架处的结构强度，提升车内乘员的乘坐舒适性及整车操稳性能。

主权项：1.一种汽车后副车架，其特征在于：包括沿整车Y向相对布置的两根纵梁1，以及连接在两根所述纵梁1之间的前横梁2和后横梁3，所述前横梁2和所述后横梁3沿整车X向间隔设置；所述前横梁2包括中间部分201，以及位于所述中间部分201左右两侧的端部部分202，各侧所述端部部分202与同侧的所述纵梁1相连；沿指向同侧所述纵梁1的方向，各侧所述端部部分202整车X向的宽度渐大设置，且两侧所述端部部分202的底部均设有靠近同侧所述纵梁1布置的减速器安装支架4；两根所述纵梁1与所述端部部分202相连的部位均连接有悬架拉杆安装架5，两侧所述悬架拉杆安装架5均位于所述纵梁1的底部，且两侧所述悬架拉杆安装架5均具有向同侧的所述端部部分202底部延伸的延伸部分，各所述延伸部分与同侧的所述端部部分202相连。

全文数据：

权利要求：

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