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【发明公布】船舶水舱防冻系统以及水舱防冻方法_上海船舶研究设计院_202211500135.5 

申请/专利权人:上海船舶研究设计院

申请日:2022-11-28

公开(公告)日:2023-03-21

公开(公告)号:CN115817708A

主分类号:B63B13/00

分类号:B63B13/00;B63J4/00

优先权:

专利状态码:在审-实质审查的生效

法律状态:2023.04.07#实质审查的生效;2023.03.21#公开

摘要:本发明提供了一种船舶水舱防冻系统以及水舱防冻方法,第一隔离阀、压载舱系统之间的第一压载总管分别通过第二、第三管路与冷却海水泵相连,且第三管路通过第四管路与舷外排水管路相连,且第二管路通过第五管路和第四管路相连,第一、第二、第三、第四、第五管路上分别设有第一、第二、第三、第四、第五控制阀。各压载舱与各自的压载总管之间还连接有第二压载舱支管,在第二压载舱支管上设有第二支管阀,在各压载总管上设有若干分别位于各压载舱的第一、第二支管阀之间的第二隔离阀。本发明利用船上已有的冷却海水系统排放至大海的热量,实现对于水舱内水的加热和循环扰动流动,避免压载舱结冰。

主权项:1.一种船舶水舱防冻系统,船舶设有两路压载舱处理系统,两路压载舱处理系统的第一压载总管100、第二压载总管200上均包含有依次串联连接的海底阀箱21、压载泵22、处理装置23和压载舱系统30,处理装置23和压载舱系统30之间设有第一隔离阀24,压载舱系统30包含有若干压载舱31,第一压载总管100、第二压载总管200之间设有用于连接两路压载舱系统30的第一总阀32,压载舱31与压载总管之间连接有第一压载舱支管33,在第一压载舱支管33上设有第一支管阀34,海底阀箱21、压载泵22之间的第一压载总管100、第二压载总管200均通过第一管路310与冷却海水泵25相连,冷却海水泵25与中央冷却器26相连,中央冷却器26通过舷外排水管路27与舷侧阀28相连,其特征在于,第一隔离阀24、压载舱系统30之间的第一压载总管100分别通过第二管路320、第三管路330与冷却海水泵25相连,第三管路330通过第四管路340与舷外排水管路27相连,第二管路320通过第五管路350和第四管路340相连,第一管路310、第二管路320、第三管路330、第四管路340、第五管路350上分别设有第一控制阀311、第二控制阀321、第三控制阀331、第四控制阀341、第五控制阀351;各压载舱31与各自的压载总管之间还连接有第二压载舱支管35,在第二压载舱支管35上设有第二支管阀36;在各压载总管上设有若干分别位于各压载舱的第一支管阀34、第二支管阀36之间的第二隔离阀37。

全文数据:

权利要求:

百度查询: 上海船舶研究设计院 船舶水舱防冻系统以及水舱防冻方法

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