申请/专利权人：银川威力传动技术股份有限公司

申请日：2022-10-28

公开（公告）日：2023-03-21

公开（公告）号：CN218670427U

主分类号：F16H1/32

分类号：F16H1/32;F16H57/08;F16H57/023;F16H57/021;F16H48/06

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.03.21#授权

摘要：一种同轴式新能源减速器，涉及新能源减速器技术领域，用于解决现有技术中常采用锥齿轮形式的开放式差速器容易导致同轴式减速器轴向尺寸过大，以及在急加速工况下因倾覆力矩导致的整车抖动的技术问题。所述同轴式新能源减速器中，电机壳体固定有行星排，行星排由位于中间的输入太阳轮和输出太阳轮，以及均布于输入太阳轮周向的三个输入行星轮和均布于输出太阳轮周向的三个输出行星轮构成；输出太阳轮的动力传递至采用平行轴圆柱齿轮式的差速器总成，差速器壳体通过行星销轴将动力传递至行星齿轮，且左行星齿轮与左半轴齿轮啮合，右行星齿轮与左行星齿轮啮合并与右半轴齿轮啮合，同时左半轴齿轮和右半轴齿轮通过驱动半轴将动力传递至车轮。

主权项：1.一种同轴式新能源减速器，其特征在于，包括：电机壳体，所述电机壳体固定有行星排，且所述行星排由位于中间的输入太阳轮和输出太阳轮，以及均布于所述输入太阳轮周向的三个输入行星轮和均布于所述输出太阳轮周向的三个输出行星轮构成；输出太阳轮的动力传递至差速器总成，且所述差速器总成采用平行轴圆柱齿轮式的差速器总成；输出太阳轮的动力传递至差速器壳体，差速器壳体通过行星销轴将动力传递至行星齿轮，且左行星齿轮与左半轴齿轮啮合，右行星齿轮与所述左行星齿轮啮合并与右半轴齿轮啮合，以实现差速器的差速功能，同时所述左半轴齿轮和所述右半轴齿轮通过驱动半轴将动力传递至车轮。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 银川威力传动技术股份有限公司 同轴式新能源减速器

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