申请/专利权人:重庆交通大学
申请日:2021-12-23
公开(公告)日:2023-03-21
公开(公告)号:CN114182669B
主分类号:E01F15/14
分类号:E01F15/14
优先权:
专利状态码:有效-授权
法律状态:2023.03.21#授权;2022.04.01#实质审查的生效;2022.03.15#公开
摘要:本发明涉及交通安全技术领域,更具体的说是一种互通立交桥交通安全防护机构。包括缓冲组件,所述缓冲组件包括定位基板,以及与定位基板连接的动位基板,所述动位基板能够相对定位基板进行弹性复位且运动范围为锐角,所述定位基板的一端固接有轴,动位基板转动连接在轴上,轴上设有扭簧以使动位基板相对定位基板展开实现弹性复位,所述动位基板上固接有限位部Ⅰ,所述限位部Ⅰ用于抵在定位基板上以限制所述展开的最大角度,目的是可以对车辆起到逐渐缓冲的作用。
主权项:1.一种互通立交桥交通安全防护机构,包括缓冲组件,所述缓冲组件包括定位基板11,以及与定位基板11转动连接的动位基板21,所述动位基板21能够相对定位基板11进行弹性复位且运动范围为锐角;所述定位基板11上设有开口,所述缓冲组件还包括固接在定位基板11上的两个圆杆Ⅰ13,以及套设在圆杆Ⅰ13两侧的压缩弹簧Ⅰ14,以及固接在动位基板21上的圆杆Ⅱ22,以及套设在圆杆Ⅱ22上的压缩弹簧Ⅱ23,以及滑动连接在圆杆Ⅱ22上的缓冲座31,以及滑动连接在两个圆杆Ⅰ13中部的动位座32,所述缓冲座31转动连接在动位座32上,圆杆Ⅰ13位于所述开口内,圆杆Ⅱ22能够穿过所述开口,圆杆Ⅱ22上固接有卡簧,所述卡簧抵在动位座32上以保持定位基板11与动位基板21之间的最大夹角,位于两侧的压缩弹簧Ⅱ23用于保持缓冲座31的位置;缓冲组件至少两个组合使用,缓冲组件之间线性阵列分布,动位基板21上远离轴12的一端固接有与自身成钝角的铜片,当其中一个动位基板21与相连的定位基板11夹角变小时,该动位基板21上的铜片能够压抵在最近的动位基板21上;所述定位基板11上设有所述缓冲组件还包括固接在定位基板11上用于封闭所述开口的封座15,圆杆Ⅰ13的自由端与所述封座15固接。
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权利要求:
百度查询: 重庆交通大学 一种互通立交桥交通安全防护机构
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