申请/专利权人：中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所

申请日：2022-07-20

公开（公告）日：2023-05-23

公开（公告）号：CN114923656B

主分类号：G01M9/04

分类号：G01M9/04;G01M9/08;B64F5/60

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.05.23#授权;2022.09.06#实质审查的生效;2022.08.19#公开

摘要：本发明公开了一种用于全机颤振风洞试验的绳索支撑系统，涉及风洞试验和机器或结构部件的静或动平衡测试技术领，包括风洞试验段，设置在风洞试验段中的飞机模型，还包括：限位绳，其两端连接在风洞试验段的内壁上，且位于飞机模型前方；牵引块，其位于飞机模型的后方；所述牵引块上连接有可收放的牵引绳；水平主绳，其活动挂接在飞机模型两侧；两根所述水平主绳向前延伸后共同滑动连接在限位绳上，两根所述水平主绳向后延伸后分别固定连接在牵引块的两端，从而对飞机模型形成环绕。本发明对飞机模型机身模态影响更小，提高颤振试验模拟测试精度，对飞机模型强度要求低，且具有对风洞试验流场干扰小、模型姿态调节精度和效率更高的优点。

主权项：1.一种用于全机颤振风洞试验的绳索支撑系统，包括风洞试验段，以及设置在风洞试验段中的飞机模型，其特征在于，还包括：限位绳，其两端连接在风洞试验段的内壁上，且位于飞机模型前方；牵引块，其位于飞机模型的后方；所述牵引块上连接有可收放的牵引绳；水平主绳，其活动挂接在飞机模型两侧；两根所述水平主绳向前延伸后共同滑动连接在限位绳上，两根所述水平主绳向后延伸后分别固定连接在牵引块的两端，从而对飞机模型形成环绕；两根所述水平主绳与飞机模型的活动挂接方式具体为：两根所述水平主绳与飞机模型机身前端为横向铰接，横向铰接方式具体为：还包括一根摇杆；所述飞机模型的机头上横向设置有方孔；所述摇杆两端分别固定设置在两根水平主绳上；所述摇杆中部活动穿设在方孔中；所述方孔中部垂直设置有一根圆杆；所述摇杆中部设置有一个圆孔；所述圆杆活动穿设在圆孔中；两根所述水平主绳与飞机模型机身后端为滑动连接；所述牵引块具体为工字梁；所述工字梁左端上下侧分别设置有左上滑轮和左下滑轮；所述牵引绳包括一根左后绳和右后绳；所述风洞试验段上壁外侧设置有三个第三定滑轮和电机；所述左后绳其一端固定连接到左上滑轮的滑轮体上，另一端穿过其中一个第三定滑轮的滑轮腔，绕接在电机的转轴上，再穿过另外两个第三定滑轮的滑轮腔，再穿过第四定滑轮的滑轮腔，最后固定在左下滑轮的滑轮体上形成铰接，完成了整个绳体的闭环；所述工字梁右端以及与右后绳相关联的部件与工字梁左端相对应设置；还包括一个绳索张力调节系统；所述绳索张力调节系统包括四个固定设置在风洞试验段上壁外侧的L型板；每个所述L型板上弹性滑动连接有凹型盒；所述凹型盒内部设置有沙漏式滚轮；所述凹型盒前端开口；所述凹型盒后端通过设置弹簧连接至L型板的较短部；所述凹型盒底部设置有滑槽；所述L型板的较长部上设置有与滑槽相匹配的滑条；所述滑槽嵌入设置到滑条上，从而形成弹性滑动连接；所述左后绳在绕接至其中一个电机的转子之前以及之后，分别穿过其中两个沙漏式滚轮的滑轮腔；所述右后绳在绕接至另外一个电机的转子之前以及之后，分别穿过另外两个沙漏式滚轮的滑轮腔，从而完成闭环；所述限位绳具体被配置为，两根水平V绳；两根所述水平V绳的两端分别固定连接在风洞试验段的左右侧壁上；两根所述水平V绳的绳体上分别设置有第二动滑轮；两个所述第二动滑轮的滑轮腔分别套设在两根水平V绳的绳体上；两个所述第二动滑轮的外壳分别与两根水平主绳前端固定连接，从而实现了滑动连接；两根所述水平主绳与飞机模型机身后端的滑动连接方式具体为：所述飞机模型的机身两侧固定设置有滑环；两个所述滑环分别套设在水平主绳上，从而形成滑动连接。

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权利要求：

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