申请/专利权人：大洋泊车股份有限公司

申请日：2021-09-09

公开（公告）日：2023-05-23

公开（公告）号：CN113682983B

主分类号：B66C23/78

分类号：B66C23/78;B66C23/683;B66C23/693;F15B11/16;F15B11/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.05.23#授权;2021.12.10#实质审查的生效;2021.11.23#公开

摘要：本发明实施例公开了一种登高平台消防车伸缩臂稳固系统，属于消防和救援装备技术领域，包括套装在一起的若干节伸缩节，每节伸缩节的顶端均设有法兰，相邻的两伸缩节之间均设有摆动臂，所述摆动臂一端铰接安装于外层的伸缩节上，所述摆动臂的另一端设有倾斜导向面，所述摆动臂上靠近所述倾斜导向面一端设有滚轮，外层伸缩节顶端的法兰上螺纹连接有调节螺钉，所述调节螺钉的端部顶靠于所述倾斜导向面上，所述滚轮的外缘顶靠于内层伸缩节的外表面。本发明解决了现有伸缩筒结构的伸缩臂最大救援高度远远小于其自身伸缩长度且稳定性差的技术问题，广泛应用于高空消防或救援中。

主权项：1.一种登高平台消防车伸缩臂稳固系统，包括安装于汽车底盘上的伸缩臂，所述汽车底盘和伸缩臂上均安装有液压支腿，所述液压支腿包括轴线垂直设置的竖向油缸和水平油缸，所述竖向油缸的缸体安装于所述水平油缸的活塞杆上，所述伸缩臂包括套装在一起的若干节伸缩节，每节伸缩节的顶端均设有法兰，内层伸缩节穿过外层伸缩节顶端的法兰，其特征在于，相邻的两伸缩节之间均设有摆动臂，所述摆动臂一端铰接安装于外层的伸缩节上，所述摆动臂的另一端设有倾斜导向面，所述摆动臂上靠近所述倾斜导向面一端设有滚轮，外层伸缩节顶端的法兰上螺纹连接有调节螺钉，所述调节螺钉的端部顶靠于所述倾斜导向面上，在所述调节螺钉作用下，所述滚轮的外缘顶靠于内层伸缩节的外表面，所述伸缩节的截面形状为方形，位于内层伸缩节的每个面板上均至少顶靠有两组间隔设置的滚轮，所述滚轮分别位于相应伸缩节的角部位置，所述调节螺钉与法兰之间设有锁紧螺母；所述水平油缸的无杆腔连通第一换向阀的A油口，所述水平油缸的有杆腔连通第一换向阀的B油口，所述第一换向阀的P油口连通进油管路，所述第一换向阀的T油口连通回油管路，所述竖向油缸的无杆腔通过第一液控单向阀连接第二换向阀的A油口，所述竖向油缸的有杆腔通过第二液控单向阀连接第二换向阀的B油口，所述第一液控单向阀的液控口连接第二换向阀的B油口，所述第二液控单向阀的液控口连接第二换向阀的A油口，所述第二换向阀的P油口连通进油管路，所述第二换向阀的T油口连通回油管路，所述第二换向阀连接倾角传感器，所述第一换向阀为O型三位四通电磁换向阀，所述第二换向阀为Y型三位四通电磁换向阀，所述第二换向阀的电磁线圈连接所述倾角传感器，所述水平油缸包括安装在固定位置的第一缸体，所述第一缸体内滑动安装有第二缸体，所述第二缸体内滑动安装有第三缸体，所述第三缸体的端部连接所述竖向油缸，所述第一缸体与第二缸体相连通，所述第三缸体的端部固定安装有滑动安装于所述第二缸体内的柱塞，所述第三缸体内设有第三中心筒，所述第三中心筒远离所述柱塞的一端设有通油口，所述第三中心筒的另一端穿过所述柱塞伸入所述第二缸体内，所述第三中心筒内套装有第二中心筒，所述第二中心筒与第二缸体相适配，所述第二中心筒内套装有第一中心筒，所述第一中心筒与第一缸体相适配，所述第一中心筒的端部连接所述第一缸体端部的水平第一工作油口，所述第一缸体的端部设有水平第二工作油口，所述水平第二工作油口连通所述第一换向阀的A油口，所述水平第一工作油口连通所述第一换向阀的B油口，所述第三缸体内平行设有第一套管和第二套管，所述第一套管的一端连接所述第一液控单向阀，另一端穿过所述柱塞伸入所述第二缸体内，所述第二套管的一端连接所述第二液控单向阀，另一端穿过所述柱塞伸入所述第二缸体内，所述第一套管内套装有第三套管，所述第二套管内套装有第四套管，所述第三套管和第四套管均与所述第二缸体相适配，所述第三套管内套装有第五套管，所述第四套管内套装有第六套管，所述第五套管和第六套管均与所述第一缸体相适配，所述第五套管的端部连接所述第二换向阀的A油口，所述第六套管的端部连接所述第二换向阀的B油口。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 大洋泊车股份有限公司 一种登高平台消防车伸缩臂稳固系统

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD