申请/专利权人：本田技研工业株式会社

申请日：2019-04-24

公开（公告）日：2023-05-23

公开（公告）号：CN112074673B

主分类号：F16H57/04

分类号：F16H57/04;B60K17/12;B60K17/16;B60K17/30;H02K9/19

优先权：["20180426 JP 2018-085498"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.05.23#授权;2020.12.29#实质审查的生效;2020.12.11#公开

摘要：在车辆用动力单元中，输出轴33从与电动马达11和减速器12一起收纳在马达壳体14的内部的差速器13沿车宽方向延伸，该输出轴33收纳在马达壳体的内部且车宽方向端部借助于输出轴轴承37而支承于马达壳体。马达壳体在电动马达与输出轴之间具有空间部38，对电动马达进行润滑而飞溅的油通过空间部被供给到输出轴轴承，因此，能够通过简单的构造可靠地对支承差速器的输出轴的输出轴轴承进行润滑，而无需在马达壳体的壁部内形成润滑用的油通路、或在马达壳体的内部配置润滑用的油管、或使用油脂那样的润滑剂来进行润滑。

主权项：1.一种车辆用动力单元，在马达壳体14的内部收纳有马达轴20沿车宽方向配置的电动马达11，差速器13以相对于所述电动马达11向车宽方向一侧偏置的状态收纳在所述马达壳体14的内部，从所述差速器13向车宽方向另一侧延伸的输出轴33的至少一部分被收纳在所述马达壳体14的内部，所述输出轴33的车宽方向另一侧的端部借助于输出轴轴承37而支承于所述马达壳体14，其特征在于，所述马达壳体14在所述电动马达11与所述输出轴33之间具有空间部38，对所述电动马达11进行润滑而飞溅的油通过所述空间部38并被供给到所述输出轴轴承37。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 本田技研工业株式会社 车辆用动力单元

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