申请/专利权人：中车株洲电力机车有限公司

申请日：2023-02-28

公开（公告）日：2023-05-23

公开（公告）号：CN116156847A

主分类号：H05K7/20

分类号：H05K7/20;H02K9/02;H02K9/19;H02M1/00

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2023.06.09#实质审查的生效;2023.05.23#公开

摘要：本发明公开了一种轨道车辆及其多功能集成通风冷却系统、方法，该系统包括冷却装置、风道和控制装置；冷却装置包括散热器和冷却风机，散热器进出水口分别与变流器出进水口连接；风道分成第一支路和第二支路，第一支路的第一出风口连通不同牵引电机，第二支路的第二出风口连通各供电设备，在第二出风口对应的支路以及第二支路上设有由驱动机构调节的活动风门；控制装置根据变流器散热量、冷却风机出风温度以及环境温度控制冷却风机出风量，根据变流器散热量以及变流器进出水口温度控制变流器的冷却；根据不同供电模式，控制活动风门以实现牵引电机和供电设备的冷却控制。本发明可以解决一体式冷却问题以及线路轴重、车辆空间的限制问题。

主权项：1.一种轨道车辆多功能集成通风冷却系统，其特征在于，所述系统包括：冷却装置，其包括散热器和冷却风机，所述散热器设于所述冷却风机的前端或后端；所述散热器的进水口与变流器的出水口连接，散热器的出水口通过水泵与变流器的进水口连接；其中前端是指冷却风机的进风侧，后端是指冷却风机的出风侧；风道，其第一端与所述冷却风机的出风口连通，其第二端被分成第一支路和第二支路，在所述第一支路上设有多个第一出风口，每个所述第一出风口分别连通不同的牵引电机；在所述第二支路上设有多个第二出风口，每个所述第二出风口分别连通各供电设备，在每个所述第二出风口对应的支路以及第二支路上均设有由驱动机构D调节的活动风门；控制装置，被配置为根据所述变流器的散热量、冷却风机的出风温度以及环境温度控制冷却风机的出风量，根据所述变流器的散热量以及变流器进水口和出水口的温度控制冷却介质回路中冷却介质的流量，实现所述变流器的冷却控制；以及根据车辆不同供电模式，控制各驱动机构来调节活动风门的开闭，实现牵引电机和各供电设备的冷却控制。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中车株洲电力机车有限公司 轨道车辆及其多功能集成通风冷却系统、方法

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