申请/专利权人：民航机场规划设计研究总院有限公司;北京交通大学

申请日：2023-04-23

公开（公告）日：2023-05-26

公开（公告）号：CN116167249A

主分类号：G06F30/20

分类号：G06F30/20;G06F30/15;G06F17/11;G06F113/28;G06F119/14

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.06.27#授权;2023.06.13#实质审查的生效;2023.05.26#公开

摘要：本发明涉及一种飞机非对称着陆的动荷载计算方法、装置及存储介质，应用于飞机着陆分析技术领域，包括：通过将左右后侧的起落架系统进行区分，同时考虑滚转效应对着陆荷载的影响，在现有的五自由度基础上建立七自由度飞机地面运动学模型，并以此建立飞机系统着陆地面运动学平衡方程组，将各固定参数以及随时间变化参数代入到方程组并求解，得到飞机着陆动荷载时程曲线，本申请通过上述方案，解决了现有理论解析方法中，将飞机左右后侧的起落架系统视为一个整体，仅限于理想情况下飞机对称着陆的动荷载计算，未考虑受复杂近地风场影响，在滚转角影响下飞机非对称着陆状态时，左右后两侧起落架受力不均匀的情况下的动荷载计算的问题。

主权项：1.一种飞机非对称着陆的动荷载计算方法，其特征在于，所述方法包括：基于机身垂向运动自由度ZP、滚转自由度θP、俯仰运动自由度ФP、整体航向自由度X、前轮垂向自由度zf、左后主轮的垂向自由度zl以及右后主轮的垂向自由度zr建立七自由度飞机着陆地面运动学模型；基于七自由度飞机着陆地面运动学模型，根据达朗贝尔原理，建立飞机着陆地面运动学平衡方程组；在飞机着陆过程中，根据各时刻飞机结构参数、起落架系统性能参数、着陆状态参数以及环境参数的变化，联立飞机着陆地面运动学平衡方程组得到着陆动荷载时程曲线。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 民航机场规划设计研究总院有限公司;北京交通大学 一种飞机非对称着陆的动荷载计算方法、装置及存储介质

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