申请/专利权人：太平洋海洋工程(舟山)有限公司

申请日：2021-12-07

公开（公告）日：2023-05-26

公开（公告）号：CN114560037B

主分类号：B63B1/32

分类号：B63B1/32;B63B3/14

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.05.26#授权;2022.06.17#实质审查的生效;2022.05.31#公开

摘要：本发明公开了一种船用流线型呆木，涉及船舶技术领域；包括相对布置的两个呈弧形的侧板、位于侧板之间的中间板；两个侧板构成一个呈梭子形的外框结构；中间板相对两侧均固接有若干隔板，隔板远离中间板的一侧和对应侧板固接；侧板的下侧呈水平，侧板的上侧固接在船尾下侧。本发明的有益效果是：呆木增加了船舶侧投影面积，起到稳定船舶的作用，而侧板下侧低于螺旋桨的设计，进一步增加稳定性，呆木使船舶侧投影面积的中心向船尾偏移，从而能够提高船舶航行的稳定性。当螺旋桨停止转动的时候，减速板和中间板垂直，减速板和船舶航行方向垂直，从而能快速降低船速，另一方面，在停泊的时候，也能增加船身的稳定性。

主权项：1.一种船用流线型呆木，其特征在于，包括相对布置的两个呈弧形的侧板、位于侧板之间的中间板；两个侧板构成一个呈梭子形的外框结构；中间板相对两侧均固接有若干隔板，隔板远离中间板的一侧和对应侧板固接；侧板的下侧呈水平，侧板的上侧固接在船尾下侧，侧板下侧所在高度低于螺旋桨所在高度；将最靠近螺旋桨的两个隔板命名为端隔板，端隔板以中间板所在面对称布置；中间板下侧设有凹槽，凹槽的槽底设有插槽，插槽位于端隔板之间，插槽内滑动连接有升降杆，升降杆下端固接有和凹槽适配的减速板，插槽内填充有压缩空气，插槽的内壁上设有导向槽；导向槽包括第一竖向槽、第二竖向槽、位于第一竖向槽和第二竖向槽之间的过渡槽；过渡槽上端和第一竖向槽下端连接，过渡槽下端和第二竖向槽上端连接，过渡槽呈螺旋状，升降杆上固接有导向块，导向块滑动连接在导向槽内，插槽上端设有绕线轮，绕线轮上缠绕有拉线，拉线远离绕线轮的一端和升降杆上端连接，螺旋桨固接有传动轴，传动轴远离螺旋桨的一端穿过外框结构后和绕线轮转动连接，绕线轮和传动轴之间设有阻尼油；当导向块位于第一竖向槽上端时，减速板位于凹槽内；当导向块位于第一竖向槽下端时，减速板和凹槽脱开；当导向块位于第二竖向槽上端时，减速板和中间板垂直；当螺旋桨转动时，传动轴也转动，在阻尼油的作用下，绕线轮转动，缠绕拉线，把升降杆向上拉，然后导向块此时位于导向槽上端，呆木增加了船舶侧投影面积，起到稳定船舶的作用，而侧板下侧低于螺旋桨的设计，进一步增加稳定性，呆木使船舶侧投影面积的中心向船尾偏移，从而能够提高船舶航行的稳定性；当螺旋桨停止转动的时候，此时，在压缩空气的作用下，升降杆向下运动，当升降杆运动到第一竖向槽下端的时候，减速板和凹槽脱开，然后减速板继续向下运动，减速板旋转90度后运动到第二竖向槽的下端，此时，减速板和中间板垂直，减速板和船舶航行方向垂直，从而能快速降低船速，另一方面，在停泊的时候，也能增加船身的稳定性。

全文数据：

权利要求：

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