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【发明授权】副车架组成及汽车_上海汽车集团股份有限公司_202011230351.3 

申请/专利权人:上海汽车集团股份有限公司

申请日:2020-11-06

公开(公告)日:2023-05-26

公开(公告)号:CN114435478B

主分类号:B62D21/15

分类号:B62D21/15;B62D21/11;B60G7/00

优先权:

专利状态码:有效-授权

法律状态:2023.05.26#授权;2022.05.24#实质审查的生效;2022.05.06#公开

摘要:本发明提供一种副车架组成及汽车,包括副车架和双叉臂悬架,双叉臂悬架包括下叉臂和上叉臂,下叉臂包括下前支臂和下后支臂,副车架的纵梁前端向外折弯,从而在纵梁上形成折弯点,下前支臂的内端连在纵梁上且连接点位于折弯点之前,下后支臂的内端连在纵梁上且连接点位于折弯点之后。该副车架组成在汽车正面小偏置碰撞过程初期导引车轮前侧向内偏转,使汽车在正面小偏置碰撞过程中后期沿横向滑移远离刚性壁障,从而降低了在正面小偏置碰撞过程后期车身与刚性壁障大面积接触导致车身被冲击变形的可能性。这样,不仅提升了汽车的碰撞安全性,而且由于车身不会承受太大的冲击,所以可以适当地减少车身的加强结构,从而利于车身轻量化。

主权项:1.一种副车架组成,包括副车架和双叉臂悬架,所述双叉臂悬架包括下叉臂202和上叉臂201,所述下叉臂202包括下前支臂2021和下后支臂2022,其特征在于,所述副车架的纵梁101前端向外折弯,从而在纵梁101上形成折弯点a,所述下前支臂2021的内端连在所述纵梁101上且连接点位于所述折弯点a之前,所述下后支臂2022的内端连在所述纵梁101上且连接点位于所述折弯点a之后;所述纵梁101自后向前依次设有沿纵向延伸的第一纵部1011以及与纵向呈一定夹角的倾斜部1012,所述倾斜部1012和所述第一纵部1011的交接处形成所述折弯点a;所述下前支臂2021和所述下后支臂2022的外端连在一起,所述上叉臂201包括上前支臂2011和上后支臂2012,所述上前支臂2011和所述上后支臂2012的外端连在一起、内端前后错开;其中所述悬架的下叉臂202的外端用以与车辆的车轮300相连且连接点位于轮心的下方偏前位置,所述悬架的上叉臂201的外端用以与车辆的车轮300相连且连接点位于轮心的上方偏后位置,所述上叉臂201的两支臂的内端均用以与车辆的车身相连。

全文数据:

权利要求:

百度查询: 上海汽车集团股份有限公司 副车架组成及汽车

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