申请/专利权人：浙江华立智能装备股份有限公司

申请日：2017-10-24

公开（公告）日：2023-05-26

公开（公告）号：CN107687689B

主分类号：F24F5/00

分类号：F24F5/00;F24F7/08;F24F13/28;F24F13/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.05.26#授权;2018.03.13#实质审查的生效;2018.02.13#公开

摘要：一种高效节能的轮毂强冷装置，包括供风机构、排风机构和一头连通所述供风机构而另一头连通所述排风机构的轮毂输送机构。本发明结构简单、使用方便，整体体积小而不太占用场地，布局合理，节材降耗，风速快且与轮毂接触充分，冷却时间快，适宜推广使用。

主权项：1.一种高效节能的轮毂强冷装置，其特征在于：包括供风机构、排风机构和一头连通所述供风机构而另一头连通所述排风机构的轮毂输送机构；所述供风机构包括送风风机（1）、连接所述送风风机（1）一端的第一送风管道（11）、连接所述送风风机（1）另一端的第二送风管道（12）和连接所述第二送风管道（12）的送风过渡段（13）；所述排风机构包括排风风机（2）、连接所述排风风机（2）一端的第一排风管道（21）、连接所述排风风机（2）另一端的第二排风管道（22）和连接所述第二排风管道（22）的排风过渡段（23）；所述输送机构包括头尾分别连接所述送风过渡段（13）与所述排风过渡段（23）的输送室（3）、连接所述输送室（3）下方的支撑脚架（4）、伸入所述输送室（3）中的轮毂支撑杆（41）、连接于所述轮毂支撑杆（41）的轮毂承接平台（42）和用于带动所述轮毂支撑杆（41）水平移动的水平输送机（5）；所述输送室（3）包括头节风箱（31）、尾节风箱（32）和设于所述头节风箱（31）与所述尾节风箱（32）之间的多节主体风箱（33），所述头节风箱（31）、所述主体风箱（33）、所述尾节风箱（32）各自均设有用于供风流及轮毂通行的主腔体（37）、可两两任意固定拼装的拼接部（34）和用于供所述轮毂支撑杆（41）由下而上伸入并水平移动的底板开槽（35）；所述主体风箱（33）的横截面面积均小于所述头节风箱（31）、所述尾节风箱（32）的横截面面积；所述头节风箱（31）和所述尾节风箱（32）中各自均设有用于导入或导出风流的位于所述其主腔体（37）上方的上腔体（36）；所述头节风箱（31）、所述主体风箱（33）、所述尾节风箱（32）各自的底板上位于所述底板开槽（35）的两侧部分均连接有软连接封口段（351），所述软连接封口段（351）的一端与所述轮毂支撑杆（41）紧贴而形成防止漏风的封口，所述软连接封口段（351）的该端与所述轮毂支撑杆（41）可相对滑动。

全文数据：一种高效节能的轮毂强冷装置技术领域[0001]本发明涉及轮毂加工技术领域，具体是一种高效节能的轮毂强冷装置。背景技术[0002]轮毂在生产过程中，经过烘干和固化后需要进行冷却工序。传统的冷却方式多位设置一专门的强冷室，在强冷室上设置连接风管的喷嘴，对着轮毂吹风冷却。这样的强冷室工位设置很长很宽，占地面积很大，风量需求大，能耗高，而冷却耗时长，冷却效果较差。发明内容[0003]本发明的技术目的在于提供一种高效节能的轮毂强冷装置，解决传统设备场地占用大、能耗高、冷却效果差的问题。[0004]本发明的具体技术方案如下:一种高效节能的轮毂强冷装置，包括供风机构、排风机构和一头连通所述供风机构而另一头连通所述排风机构的轮毂输送机构;所述供风机构包括送风风机、连接所述送风风机一端的第一送风管道、连接所述送风风机另一端的第二送风管道和连接所述第二送风管道的送风过渡段;所述排风机构包括排风风机、连接所述排风风机一端的第一排风管道、连接所述排风风机另一端的第二排风管道和连接所述第二排风管道的排风过渡段;所述输送机构包括头尾分别连接所述送风过渡段与所述排风过渡段的输送室、连接所述输送室下方的支撑脚架、伸入所述输送室中的轮毂支撑杆、连接于所述轮毂支撑杆的轮毂承接平台和用于带动所述轮毂支撑杆水平移动的水平输送机。[0005]作为优选，所述输送室包括头节风箱、尾节风箱和设于所述头节风箱与所述尾节风箱之间的多节主体风箱，所述头节风箱、所述主体风箱、所述尾节风箱各自均设有用于供风流及轮毂通行的主腔体、可两两任意固定拼装的拼接部和用于供所述轮毂支撑杆由下而上伸入并水平移动的底板开槽;所述主体风箱的横截面面积均小于所述头节风箱、所述尾节风箱的横截面面积。[0006]作为优选，所述头节风箱和所述尾节风箱中各自均设有用于导入或导出风流的位于所述其主腔体上方的上腔体。[0007]作为优选，所述头节风箱及所述尾节风箱的上腔体上均设有进出风口，所述头节风箱的上腔体内设有由所述进出风口斜向下外扩的第一导风斜面;所述头节风箱的主腔体中设有用于将风流导向其主腔体中部空间的第二导风斜面。[0008]作为优选，所述头节风箱、所述主体风箱、所述尾节风箱各自的底板上位于所述底板开槽的两侧部分均连接有软连接封口段，所述软连接封口段的一端与所述轮毂支撑杆紧贴而形成防止漏风的封口，所述软连接封口段的该端与所述轮毂支撑杆可相对滑动。[0009]作为优选，所述头节风箱、所述尾节风箱各自都还包括连接于其主腔体的水平扩展腔体;所述水平扩展腔体、所述主体风箱上均设有检修用开口，所述检修用开口上设有检修门；所述水平扩展腔体的横截面面积由所述头节风箱至所述主体风箱方向或由所述尾节风箱至所述主体风箱方向逐渐减小。[0010]作为优选，所述拼接部上设有密封垫圈。[0011]作为优选，所述送风过渡段和或所述排风过渡段上设有流量调节阀。[0012]作为优选，所述第一送风管道连接有空气过滤器。[0013]作为优选，所述第二送风管道连接有遮挡盖。[0014]本发明的技术优点在于所述高效节能的轮毂强冷装置结构简单、使用方便，整体体积小而不太占用场地，布局合理，节材降耗，风速快且与轮毂接触充分，冷却时间快，避免了传统方式中设备设置繁杂、场地占用过大、能耗高、耗时长的弊端，适宜推广使用。附图说明[0015]图1为本发明实施例的结构示意图；图2为本发明实施例的局部结构示意图；图3为本发明实施例的局部结构示意图；图4位本发明实施例的局部结构示意图；图中编号对应的各部位名称分别为：1-送风风机，11-第一送风管道，111-空气过滤器，12-第二送风管道，m-遮挡盖，13-送风过渡段，2-排风风机，21-第一排风管道，22-第二排风管道，23_排风过渡段，3_输送室，31-头节风箱，32-尾节风箱，33-主体风箱，34-拼接部，35-底板开槽，351_软连接封口段，36-上腔体，361-进出风口，37-主腔体，38-水平扩展腔体，39检修用开口，391-检修门，4-支撑脚架，41-轮毂支撑杆，42-轮毂承接平台，5-流量调节阀。具体实施方式[0016]下面将结合附图，通过具体实施例对本发明作进一步说明：见图1、图2、图3、图4,一种高效节能的轮毂强冷装置，包括供风机构、排风机构和一头连通供风机构而另一头连通排风机构的轮毂输送机构;供风机构包括送风风机1、连接送风风机1一端的第一送风管道11、连接送风风机1另一端的第二送风管道12和连接第二送风管道I2的送风过渡段I3;排风机构包括排风风机2、连接排风风机2—端的第一排风管道21、连接排风风机2另一端的第二排风管道22和连接第二排风管道22的排风过渡段23;输送机构包括头尾分别连接送风过渡段13与排风过渡段23的输送室3、连接输送室3下方的支撑脚架4、伸入输送室3中的轮毂支撑杆41、连接于轮毂支撑杆41的轮毂承接平台42和用于带动轮毂支撑杆41水平移动的水平输送机5。送风过渡段13和排风过渡段23上均设有流量调节阀6。第一送风管道11连接有空气过滤器111。第二送风管道12连接有遮挡盖121。送风风机1还可连接制冷机组，强化冷却效果。[0017]输送室3包括头节风箱31、尾节风箱32和设于头节风箱31与尾节风箱32之间的多节主体风箱33，头节风箱31、主体风箱33、尾节风箱：32各自均设有用于供风流及轮毂通行的主腔体37、可两两任意固定拼装的拼接部34和用于供轮毂支撑杆41由下而上伸入并水平移动的底板开槽35;主体风箱33的横截面面积均小于头节风箱31、尾节风箱32的横截面面积。拼接部34上设有密封垫圈。[0018]头节风箱31和尾节风箱32中各自均设有用于导入或导出风流的位于其主腔体37上方的上腔体36。头节风箱31及尾节风箱32的上腔体36上均设有进出风口361，头节风箱31的上腔体36内设有由进出风口361斜向下外扩的第一导风斜面;头节风箱31的主腔体37中设有用于将风流导向其主腔体37中部空间的第二导风斜面。[0019]头节风箱31、主体风箱33、尾节风箱32各自的底板上位于底板开槽35的两侧部分均连接有软连接封口段351，软连接封口段351的一端与轮毂支撑杆41紧贴而形成防止漏风的封口，软连接封口段351的该端与轮毂支撑杆41可相对滑动。[0020]头节风箱31、尾节风箱32各自都还包括连接于其主腔体37的水平扩展腔体38;水平扩展腔体38、主体风箱33上均设有检修用开口39，检修用开口39上设有检修门3則；水平扩展腔体38的横截面面积由头节风箱31至主体风箱33方向或由尾节风箱32至主体风箱33方向逐渐减小。

权利要求：1.一种高效节能的轮毂强冷装置，其特征在于:包括供风机构、排风机构和一头连通所述供风机构而另一头连通所述排风机构的轮毂输送机构;所述供风机构包括送风风机1、连接所述送风风机1一端的第一送风管道（11、连接所述送风风机1另一端的第二送风管道（I2和连接所述第二送风管道（I2的送风过渡段（I3;所述排风机构包括排风风机2、连接所述排风风机2—端的第一排风管道21、连接所述排风风机2另一端的第二排风管道22和连接所述第二排风管道22的排风过渡段2¾;所述输送机构包括头尾分别连接所述送风过渡段（1¾与所述排风过渡段23的输送室¾、连接所述输送室3下方的支撑脚架4、伸入所述输送室3中的轮毂支撑杆41、连接于所述轮毂支撑杆41的轮毂承接平台42和用于带动所述轮毂支撑杆41水平移动的水平输送机5。2.根据权利要求1所述的一种高效节能的轮毂强冷装置，其特征在于:所述输送室（3包括头节风箱31、尾节风箱32和设于所述头节风箱31与所述尾节风箱32之间的多节主体风箱33，所述头节风箱31、所述主体风箱33、所述尾节风箱32各自均设有用于供风流及轮毂通行的主腔体37、可两两任意固定拼装的拼接部34和用于供所述轮毂支撑杆41由下而上伸入并水平移动的底板开槽35;所述主体风箱33的横截面面积均小于所述头节风箱31、所述尾节风箱32的横截面面积。3.根据权利要求2所述的一种高效节能的轮毂强冷装置，其特征在于:所述头节风箱31和所述尾节风箱32中各自均设有用于导入或导出风流的位于所述其主腔体37上方的上腔体36。4.根据权利要求3所述的一种高效节能的轮毂强冷装置，其特征在于:所述头节风箱31及所述尾节风箱32的上腔体3©上均设有进出风口（361，所述头节风箱31的上腔体36内设有由所述进出风口（361斜向下外扩的第一导风斜面;所述头节风箱31的主腔体37中设有用于将风流导向其主腔体37中部空间的第二导风斜面。5.根据权利要求2所述的一种高效节能的轮毂强冷装置，其特征在于：所述头节风箱31、所述主体风箱33、所述尾节风箱32各自的底板上位于所述底板开槽35的两侧部分均连接有软连接封口段351，所述软连接封口段351的一端与所述轮毂支撑杆41紧贴而形成防止漏风的封口，所述软连接封口段351的该端与所述轮毂支撑杆41可相对滑动。6.根据权利要求2所述的一种高效节能的轮毂强冷装置，其特征在于：所述头节风箱31、所述尾节风箱32各自都还包括连接于其主腔体37的水平扩展腔体38;所述水平扩展腔体38、所述主体风箱33上均设有检修用开口（39，所述检修用开口（39上设有检修门（391;所述水平扩展腔体38的横截面面积由所述头节风箱31至所述主体风箱33方向或由所述尾节风箱C32至所述主体风箱33方向逐渐减小。7.根据权利要求2所述的一种高效节能的轮毂强冷装置，其特征在于:所述拼接部34上设有密封垫圈。8.根据权利要求1所述的一种高效节能的轮毂强冷装置，其特征在于:所述送风过渡段13和或所述排风过渡段23上设有流量调节阀（5。9.根据权利要求1所述的一种高效节能的轮毂强冷装置，其特征在于:所述第一送风管道11连接有空气过滤器111。10.根据权利要求1所述的一种高效节能的轮毂强冷装置，其特征在于：所述第二送风管道12连接有遮挡盖121。

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