申请/专利权人：奇瑞汽车股份有限公司

申请日：2022-02-24

公开（公告）日：2023-05-26

公开（公告）号：CN114435483B

主分类号：B62D25/08

分类号：B62D25/08

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.05.26#授权;2022.05.24#实质审查的生效;2022.05.06#公开

摘要：本申请公开了一种前风挡横梁组件及车辆，属于汽车零部件技术领域。所述前风挡横梁组件包括：第一板体、第二板体和第三板体，所述前风挡横梁组件能组成第一结构形态和第二结构形态，在所述第一结构形态中，所述第一板体与所述第三板体连接，所述第一板体与所述第三板体呈弯折布置；在所述第二结构形态中，所述第一板体、所述第二板体和所述第三板体依次连接，所述第二板体沿竖直方向设置，所述第一板体与所述第二板体呈弯折布置，所述第二板体与所述第三板体呈弯折布置。该前风挡横梁组件具有较强的通用性，有利于降低开发成本。

主权项：1.一种前风挡横梁组件，其特征在于，所述前风挡横梁组件包括：第一板体1、第二板体2和第三板体3，所述第一板体1用于支撑前风挡玻璃，所述前风挡横梁组件能组成第一结构形态和第二结构形态，其中，所述前风挡横梁组件在所述第一结构形态下应用于轿车车型，所述前风挡横梁组件在所述第二结构形态下应用于SUV车型；在所述第一结构形态中，所述第一板体1与所述第三板体3通过焊接连接，所述第一板体1与所述第三板体3呈弯折布置，且呈第一预设角度，其中，所述第一预设角度的取值范围为100°～150°；所述第二板体2包括主板21、第一延伸件22和第二延伸件23；所述主板21为弧形板体，所述主板21的宽度的取值范围为30mm～100mm，所述主板21上具有第一加强筋25；所述第一延伸件22和所述第二延伸件23相对设置在所述主板21的同侧，所述第一延伸件22远离所述主板21的一侧具有多个第一开口221，所述第一开口221均匀布设在所述第一延伸件22上，所述第二延伸件23远离所述主板21的一侧具有多个第二开口231，所述第二开口231均匀布设在所述第二延伸件23上，其中，所述第一开口221和所述第二开口231的个数的取值范围为10个～15个；在所述第二结构形态中，所述第一板体1与所述第二板体2的第一延伸件22通过焊接连接，且所述第一延伸件22上任意相邻两个所述第一开口221之间具有一个或多个焊接点，所述第三板体3与所述第二板体2的第二延伸件23通过焊接连接，且所述第二延伸件23上任意相邻两个所述第二开口231之间具有一个或多个焊接点，所述第二板体2沿竖直方向设置，所述第一板体1与所述第二板体2呈弯折布置，且呈第二预设角度，其中，所述第二预设角度的取值范围为100°～150°，所述第二板体2与所述第三板体3呈弯折布置，且呈第三预设角度，其中，所述第三预设角度的取值范围为150°～180°。

全文数据：

权利要求：

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