申请/专利权人：潍柴动力股份有限公司

申请日：2023-04-20

公开（公告）日：2023-05-26

公开（公告）号：CN116163845A

主分类号：F02D17/02

分类号：F02D17/02;F02D41/00;F02D41/30

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.07.18#授权;2023.06.13#实质审查的生效;2023.05.26#公开

摘要：本发明公开了一种发动机的停缸控制方法、装置和发动机，通过确定待控发动机的停缸触发时刻，并根据停缸触发时刻的曲轴转速、目标扭矩以及当前第一循环所对应的第二循环和停缸模式，来确定下一个第一循环所对应的第二循环和停缸模式，再结合相邻三个第一循环的停缸模式确定当前第一循环中各个气缸的缸压类型，最终基于标定好的第一循环的预设喷油量图表确定出当前第一循环的发火气缸的喷油量，解决了动态跳跃点火的动态停缸技术所存在的各个气缸负载不均衡、不能针对具体机型进行具体配置、NVH与可靠性差且控制策略复杂的技术问题，实现了发动机工作状态稳定、负载均衡、控制策略逻辑简单且控制精度较高的技术效果。

主权项：1.一种发动机的停缸控制方法，其特征在于，所述停缸控制方法包括：获取待控发动机的当前曲轴转角以及当前曲轴转速；基于所述当前曲轴转角判断所述待控发动机是否处于停缸触发时刻；若是，则基于所述当前曲轴转速以及当前的目标扭矩确定下一个第一循环的工况区；判断所述下一个第一循环的工况区是否与当前第一循环所在的第二循环所对应的工况区相同；若工况区相同，则基于前一个第一循环、所述当前第一循环以及所述下一个第一循环的停缸模式确定所述当前第一循环中各个气缸的缸压形式；若工况区不相同，则基于所述当前第一循环和所述下一个第一循环所在工况区的工作气缸数的关系确定所述当前第一循环在所对应的第二循环矩阵中的位置，并基于确定出的位置确定所述当前第一循环中各个气缸的缸压形式；基于所述当前第一循环的缸压形式确定所述当前第一循环中各个发火气缸的喷油量。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 潍柴动力股份有限公司 一种发动机的停缸控制方法、装置和发动机

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