申请/专利权人：株式会社爱信

申请日：2021-09-15

公开（公告）日：2023-05-30

公开（公告）号：CN116194688A

主分类号：F16H3/089

分类号：F16H3/089

优先权：["20200930 JP 2020-165064"]

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2023.06.16#实质审查的生效;2023.05.30#公开

摘要：本发明涉及一种车用驱动装置。对从旋转电机MG侧传递的旋转进行变速的变速器1具备：配置在第一轴X1上的第一齿轮11和第二齿轮12；以及配置在与第一轴X1平行的第二轴X2上的第三齿轮13、第四齿轮14以及输出齿轮15，第一齿轮和第三齿轮相互啮合，并且第二齿轮和第四齿轮相互啮合，差动齿轮机构具备配置在与第一轴和第二轴平行的第三轴X3上并与输出齿轮15啮合的差动输入齿轮21，第一齿轮和第二齿轮相对于旋转电机的转子配置在轴向第一侧L1，驻车齿轮41在第二轴上相对于第三齿轮13、第四齿轮以及输出齿轮15配置在轴向第二侧L2。

主权项：1.一种车用驱动装置，其具备：旋转电机，其具备配置在第一轴上的转子，并作为车轮的驱动力源发挥功能；一对输出部件，其分别与上述车轮驱动连结；变速器，其对从上述旋转电机侧传递的旋转进行变速；差动齿轮机构，其将从上述变速器传递的旋转向一对上述输出部件分配；驻车机构，其具备驻车齿轮；以及壳体，其收纳上述旋转电机、上述变速器、上述差动齿轮机构以及上述驻车齿轮，上述变速器具备配置在上述第一轴上的第一齿轮和第二齿轮、以及配置在与上述第一轴平行的第二轴上的第三齿轮、第四齿轮以及输出齿轮，上述第一齿轮和上述第三齿轮相互啮合，并且上述第二齿轮和上述第四齿轮相互啮合，上述差动齿轮机构具备配置在与上述第一轴以及上述第二轴平行的第三轴上，并与上述输出齿轮啮合的差动输入齿轮，将与上述第一轴平行的方向设为轴向，将上述轴向的一侧设为轴向第一侧，将上述轴向的另一侧设为轴向第二侧，上述第一齿轮以及上述第二齿轮相对于上述转子配置在上述轴向第一侧，上述驻车齿轮在上述第二轴上相对于上述第三齿轮、上述第四齿轮以及上述输出齿轮配置在上述轴向第二侧。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 株式会社爱信 车用驱动装置

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