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摘要：本发明涉及汽车零部件技术领域，具体为转向拉杆球头结构，包括转向拉杆、球头架和球头，所述球头架的内部设置有安装槽，且安装槽的内部设置有球头，所述球头的顶部设置有连接块，且连接块的顶部设置有第一连接螺杆。本发明通过限位组件对球头在球头架的内部进行轴向限位，避免球头在球头架的内部发生轴向跳动，同时对球头的顶端进行滚动限位，降低球头在球头架内部的磨损程度，有效提高球头的使用寿命；通过球头架顶部的密封组件对球头与限位组件整体进行密封防护，同时将密封胶套包覆在内部，有效延缓了密封胶套的老化速率，从而提高了密封胶套的密封效果，避免了外界的沙砾进入球头架的内部对球头造成破坏。
主权项：1.转向拉杆球头结构，包括转向拉杆10、球头架20和球头30，所述球头架20的内部设置有安装槽，且安装槽的内部设置有球头30，其特征在于：所述球头30的顶部设置有连接块40，且连接块40的顶部设置有第一连接螺杆50，所述第一连接螺杆50的表面螺纹连接有转向拉杆10，且转向拉杆10的内部与第一连接螺杆50的内部通过销轴连接，所述球头架20的一侧设置有连接座60，且连接座60的内部设置有第二连接螺杆70，所述球头架20的内部设置有限位组件，且球头架20的顶部设置有密封组件；所述限位组件包括限位架11，所述限位架11对称设置有两个，且两个限位架11相对的一侧之间相互卡合，两个所述限位架11的上部通过螺栓组连接，且两个限位架11内部的下方均设置有与球头30相配合的球型凹槽，两个所述限位架11内壁的顶部均设置有滚珠槽12，且滚珠槽12的内部活动设置有滚珠13，所述滚珠槽12内壁的一侧设置有弹簧，且弹簧的一端与滚珠13的表面接触；所述密封组件包括第一密封架21和第二密封架22，所述球头架20的周面设置有弹簧伸缩管23，且弹簧伸缩管23的一端延伸至转向拉杆10的一端，所述弹簧伸缩管23的另一端设置有第一密封架21，且第一密封架21的表面与弹簧伸缩管23的内部螺纹连接，所述第一密封架21的内部设置有第一密封圈27。
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百度查询： 玉环津力汽车配件有限公司 转向拉杆球头结构及转向拉杆总成
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