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申请/专利权人：丰田自动车株式会社

申请日：2021-02-25

公开（公告）日：2024-05-10

公开（公告）号：CN113394436B

专利技术分类：..其特征在于膜电极组件的（MEA）（H01M8/12优先）[2016.01]

专利摘要：本发明涉及燃料电池及燃料电池的制造方法，提供能抑制破损的技术。燃料电池具备：膜电极接合体，具有第1催化剂层、第2催化剂层、以及配置于第1催化剂层与第2催化剂层之间的电解质膜；支承框架，配置于膜电极接合体的周围；第1气体扩散层，与第1催化剂层接触配置，且至少一部分被设置为超过膜电极接合体的外缘；第2气体扩散层，与第2催化剂层接触配置；一对隔膜，夹持第1气体扩散层、第2气体扩散层以及支承框架；以及盖板，从第1气体扩散层与支承框架之间的第1区域起连续地设置至第1气体扩散层与电解质膜或第1催化剂层之间的第2区域，且不透过燃料电池的反应气体。盖板经由粘接层与支承框架以及电解质膜粘接为不使反应气体通过。

专利权项：1.一种燃料电池的制造方法，所述燃料电池具备：膜电极接合体，具有第1催化剂层、第2催化剂层、以及被配置于所述第1催化剂层与所述第2催化剂层之间的电解质膜；支承框架，被配置于所述膜电极接合体的周围；第1气体扩散层，与所述第1催化剂层接触配置，且至少一部分被设置为超过所述膜电极接合体的外缘；第2气体扩散层，与所述第2催化剂层接触配置；一对隔膜，夹持所述第1气体扩散层、所述第2气体扩散层以及所述支承框架；以及盖板，从所述第1气体扩散层与所述支承框架之间的第1区域起连续地设置至所述第1气体扩散层与所述第1催化剂层之间的第2区域或所述第1气体扩散层与所述电解质膜之间的第3区域，且不透过所述燃料电池的反应气体，所述盖板经由粘接层与所述支承框架以及所述电解质膜粘接为不使所述反应气体通过，其中，所述燃料电池的制造方法具备如下工序：将具备所述第2气体扩散层、所述第2催化剂层、所述电解质膜以及所述第1催化剂层的接合体以所述第2气体扩散层在下的方式配置于台之上并将所述支承框架配置于所述台之上的所述接合体的周围的工序；在所述支承框架的配置之后向所述接合体的上表面以及所述支承框架的上表面涂覆粘接剂的工序；在所述粘接剂的涂覆之后向被配置于所述接合体上的粘接剂以及被配置于所述支承框架上的粘接剂之上连续地配置所述盖板的工序；以及在所述盖板的配置之后将所述台之上的所述接合体、所述支承框架、以及所述盖板接合的工序，所述第1区域是所述燃料电池的厚度方向上的所述第1气体扩散层与所述支承框架之间的、沿面方向扩展的区域，所述第2区域是所述燃料电池的厚度方向上的所述第1气体扩散层与所述第1催化剂层之间的、沿面方向扩展的区域，所述第3区域是指所述燃料电池的厚度方向上的所述第1气体扩散层与所述电解质膜之间的、沿面方向扩展的区域。

百度查询： 丰田自动车株式会社 燃料电池以及燃料电池的制造方法