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龙图腾网恭喜奇瑞汽车股份有限公司申请的专利车辆电源分配系统及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114425947B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2023-09-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210072259.1，技术领域涉及：B60L1/00；该发明授权车辆电源分配系统及车辆是由王大丽;龙苏华;王存峰;文柳设计研发完成，并于2022-01-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆电源分配系统及车辆在说明书摘要公布了：本公开提供了一种车辆电源分配系统及车辆，涉及车辆制造技术领域。车辆电源分配系统包括：蓄电池、发电机、第一汇流电路、第二汇流电路、至少一个第一负载和至少一个第二负载；第一汇流电路与蓄电池和发电机中的至少一个连接，至少一个第一负载与第一汇流电路连接；第二汇流电路与蓄电池和发电机中的至少一个连接，至少一个第二负载与第二汇流电路连接；第一负载的额定电流大于第二负载的额定电流。本公开的车辆电源分配系统，充分考虑不同额定电流的负载的电气化特性，使得第一负载和第二负载均衡分布，车辆电源分配系统更加安全合理，能够同时保证第一负载和第二负载的安全性和可靠性，满足各种车载系统的安全性要求。

本发明授权车辆电源分配系统及车辆在权利要求书中公布了：1.一种车辆电源分配系统，其特征在于，所述车辆电源分配系统包括：蓄电池1、发电机2、第一汇流电路3、第二汇流电路4、至少一个第一负载5和至少一个第二负载6；所述第一汇流电路3与所述蓄电池1和所述发电机2中的至少一个连接，所述至少一个第一负载5与所述第一汇流电路3连接；所述第二汇流电路4与所述蓄电池1和所述发电机2中的至少一个连接，所述至少一个第二负载6与所述第二汇流电路4连接；所述第一负载5的额定电流大于所述第二负载6的额定电流；还包括：至少一个第五负载9和至少一个第六负载10；所述至少一个第五负载9与所述蓄电池1或所述发电机2连接，所述至少一个第六负载10与所述蓄电池1或所述发电机2连接；所述至少一个第五负载9为车辆中的功率负载，所述至少一个第六负载10为车辆中的信号负载；还包括：智能功率模块13和至少一个第八负载14；所述智能功率模块13与所述至少一个第八负载14连接，所述智能功率模块13用于控制所述至少一个第八负载14，所述至少一个第八负载14的工作频次较高和或使用寿命较短；还包括：至少一个第三负载7和至少一个第四负载8；所述至少一个第三负载7为车辆熄火状态下无需使用的负载，所述至少一个第三负载7与所述发电机2连接，车辆启动状态下通过所述发电机2向所述至少一个第三负载7供电；所述至少一个第四负载8为车辆熄火状态下需要使用的负载，所述至少一个第四负载8与所述蓄电池1连接，车辆熄火状态下通过所述蓄电池1向所述至少一个第四负载8供电。

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