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龙图腾网获悉天津大学申请的专利一种基于减阻剂渗入的水下航行体仿生减阻系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119262155B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411437010.1，技术领域涉及：B63B1/34；该发明授权一种基于减阻剂渗入的水下航行体仿生减阻系统是由翟新锋;李小斌;李凤臣;张红娜设计研发完成，并于2024-10-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于减阻剂渗入的水下航行体仿生减阻系统在说明书摘要公布了：本发明属于水动力减阻技术领域，公开了一种基于减阻剂渗入的水下航行体仿生减阻系统，包括无动力充压机构和减阻剂仿生注入机构，无动力充压机构包括进水开孔、进水通道、活动盖板、储气腔、单向导通特斯拉阀，减阻剂仿生注入机构包括网格支撑体、网格通道、双层弹性膜、弹性撑档、微沟槽。水下航行体在水下静止状态，活动盖板在储气腔内部气体作用下紧闭，此时储气腔内部气体不会进入到双层弹性膜内部，弹性撑档为关闭状态；水下航行体在前进状态，活动盖板受水流压力影响而打开，储气腔内部气体通过单向导通特斯拉阀进入双层弹性膜内部充压，减阻液通过弹性撑档向外界溢出。本发明应用于外流流动领域可适应不同运行工况，有效降低流动阻力。

本发明授权一种基于减阻剂渗入的水下航行体仿生减阻系统在权利要求书中公布了：1.一种基于减阻剂渗入的水下航行体仿生减阻系统，其特征在于，包括无动力充压机构和减阻剂仿生注入机构；所述无动力充压机构包括在水下航行体头部区段设置的若干进水通道，每个所述进水通道沿水下航行体的长度方向沿直线延伸，其前端与进水开孔密封连接、后端与储气腔密封连接；若干所述进水开孔设置在水下航行体头部区段的表面，用于实现水下航行体外部与进水通道的连通；每个所述进水通道与所述储气腔连接处设置有活动盖板，所述活动盖板能够在关闭状态下完全覆盖进水通道、打开状态下能够朝向所述储气腔转动；所述储气腔位于水下航行体头部区段与中部区段的连接处，所述储气腔内部预充有一定压力的气体；所述储气腔通过单向导通特斯拉阀与所述减阻剂仿生注入机构的双层弹性膜内部连通；所述减阻剂仿生注入机构包括覆盖在水下航行体中部区段的外壁面的双层弹性膜，所述双层弹性膜的上层膜面和下层膜面之间构成封闭的腔室，所述腔室内储存有减阻液；所述双层弹性膜的下层膜面与所述水下航行体的外壁面紧密贴合安装，所述双层弹性膜的上层膜面的内表面设置网格通道，所述网格通道之下通过网格支撑体进行支撑；所述双层弹性膜的上层膜面在自然状态下覆盖在其下层膜面之上，所述双层弹性膜充压后其上层膜面隆起使所述腔室的体积扩大；所述双层弹性膜的上层膜面设置有若干渗出孔，所述渗出孔在渗透表面均匀分布，并且由与所述渗出孔形状相同的弹性撑档覆盖；所述弹性撑档与所述双层弹性膜材质相同；所述弹性撑档前端与所述双层弹性膜的上层膜面转动连接，使所述弹性撑档能够向外打开；所述弹性撑档表面设置有若干脊状凸起，每个脊状凸起沿水下航行体的长度方向延伸，以形成弹性撑档表面的微沟槽；所述水下航行体在水下静止状态时，所述活动盖板在所述储气腔内部气体的作用下压紧于所述进水通道后端，此时所述储气腔内部气体不会进入到所述双层弹性膜内部，因而所述弹性撑档为关闭状态；所述水下航行体在前进状态时，水流通过所述进水开孔进入所述进水通道，所述活动盖板受水流压力影响而打开，从而使水流进入所述储气腔，进而实现所述储气腔内部气体通过所述单向导通特斯拉阀进入所述双层弹性膜内部为所述双层弹性膜充压，此时所述双层弹性膜内部的减阻液通过所述弹性撑档向外界溢出。

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