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龙图腾网获悉北京交通大学申请的专利一种车货协同的铁路运输履带货物的轮挡装置获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN222892004U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-23发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202422034729.2，技术领域涉及：B61D45/00；该实用新型一种车货协同的铁路运输履带货物的轮挡装置是由米希伟;陈超;韩梅;黄艳春;韩延慧设计研发完成，并于2024-08-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车货协同的铁路运输履带货物的轮挡装置在说明书摘要公布了：本实用新型涉及铁路货物运输技术领域，具体涉及一种车货协同的铁路运输履带货物的轮挡装置，该装置包括斜挡结构、顶块组成、推杆组成和组合固定销单元，使用时，先计算适合履带式货物的掩挡角度以选择合适的轮挡面；将顶件与挡体端部贴紧，调节固定板的位置以及推杆在推杆套筒中的位置，改变装置整体的装载位置；定位完成后，将防松螺栓拧紧，防止轮挡装置纵向移动，拧入固定板组合固定销、斜挡组合固定销，完成整体固定。本实用新型装置适用于多种不同型号的履带式货物，将履带式货物固定在铁路车辆上，防止列车运行时履带式货物发生位移，解决了运输履带式货物时高成本，耗费人力物力，操作复杂，加固困难，工作效率低下的问题。

本实用新型一种车货协同的铁路运输履带货物的轮挡装置在权利要求书中公布了：1.一种车货协同的铁路运输履带货物的轮挡装置，其特征在于，该装置包括斜挡结构、顶块组成、推杆组成和组合固定销单元；所述组合固定销单元包括斜挡组合固定销13和固定板组合固定销9；所述斜挡结构包括挡体1，筋板2和底板3；所述挡体1的顶部为圆角，两端为互成角度的斜面；所述斜面底端设定高度处分别设有竖直截断；所述筋板2焊接于挡体1内部，筋板2侧面与所述挡体1的斜面倾角相同；所述底板3设于挡体1的底部，与筋板2和挡体1的两个竖直截断焊接；所述底板3上筋板2外侧开有与所述斜挡组合固定销13匹配的孔；所述顶块组成包括顶件4，推杆套筒5和防松螺栓6；所述推杆组成包括固定板7和推杆8；所述顶件4一端与所述斜挡结构一端的竖直截断紧贴，顶件4另一端焊接有空心圆柱体推杆套筒5；所述推杆8一端深入所述推杆套筒5内；所述推杆套筒5顶部开有螺纹孔，所述防松螺栓6与所述螺纹孔匹配，沿竖直方向上下移动，与所述推杆8贴合，固定所述推杆8与所述推杆套筒5，限制二者的相对位移；所述固定板7上方开有一个纵向贯通的螺纹通孔，所述通孔直径与所述推杆8直径匹配，所述推杆8正好可以插入通孔内纵向移动且长度大于固定板7远离挡体1的一端与顶件4之间的距离；所述固定板7上推杆8两侧开有与所述固定板组合固定销9匹配的孔，所述固定板组合固定销9将所述推杆组成与车地板固定。

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