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龙图腾网获悉惠阳航空螺旋桨有限责任公司申请的专利一种螺旋桨桨叶配重支座获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115716527B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110989862.1，技术领域涉及：B64C11/18；该发明授权一种螺旋桨桨叶配重支座是由杜士平;昝丙合;曹德松;边若鹏;张冰波;田书全;李云凤;张会;王海燕;辛博宇;施晓明;刘婷;孙毅设计研发完成，并于2021-08-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种螺旋桨桨叶配重支座在说明书摘要公布了：本发明公开了一种螺旋桨桨叶配重支座，支座本体为回转体，且泡沫芯靠近碳管的一端开设有两个凹槽以及开设有一个安装孔，支座本体分别插接在碳管的内腔和泡沫芯的安装孔中，同时支座本体上沿其轴向分别开设有一个中心配重孔和多个边缘配重孔，且中心配重孔位于支座本体的中心，多个边缘配重孔围绕中心配重孔呈圆周阵列分布，并且中心配重孔和多个边缘配重孔的一同端均为开口端，另一同端均为封闭端。本发明公开了一种螺旋桨桨叶配重支座，能够调整桨叶的大、小轴线力矩，以保证螺旋桨平衡，同时可以避免气动不平衡的问题，从而提高了安全性和可靠性。

本发明授权一种螺旋桨桨叶配重支座在权利要求书中公布了：1.一种螺旋桨桨叶配重支座，所述螺旋桨桨叶由外至内依次包括：桨根外套（1）、垫布（2）和碳梁（3），所述垫布（2）分别连接所述桨根外套（1）和所述碳梁（3），且所述碳梁（3）分别连接有碳管（4）和泡沫芯（5），所述碳管（4）和所述泡沫芯（5）连接，同时所述碳管（4）靠近桨根，所述泡沫芯（5）靠近桨尖；其特征在于，包括：支座本体（6），所述支座本体（6）为回转体，且所述泡沫芯（5）靠近所述碳管（4）的一端开设有两个凹槽以及开设有一个安装孔，所述支座本体（6）分别插接在所述碳管（4）的内腔和所述泡沫芯（5）的安装孔中，同时所述支座本体（6）上沿其轴向分别开设有一个中心配重孔（601）和多个边缘配重孔（602），且所述中心配重孔（601）位于所述支座本体（6）的中心，多个所述边缘配重孔（602）围绕所述中心配重孔（601）呈圆周阵列分布，并且所述中心配重孔（601）和多个所述边缘配重孔（602）远离所述泡沫芯（5）的一端均为开口端，其另一端均为封闭端；所述中心配重孔（601）和多个所述边缘配重孔（602）的封闭端均开设有贯通的透气孔（600）；多个所述边缘配重孔（602）的孔径相同，并均小于所述中心配重孔（601）的孔径；所述支座本体（6）包括：第一轴（61）和第二轴（62），所述第一轴（61）的直径大于所述第二轴（62）的直径，且所述第二轴（62）的一端固定在所述第一轴（61）的一端，同时所述第二轴（62）与所述第一轴（61）共轴线；所述中心配重孔（601）沿所述第一轴（61）和所述第二轴（62）的中轴线分别开设在所述第一轴（61）和所述第二轴（62）上，多个所述边缘配重孔（602）沿所述第一轴（61）的轴向开设在所述第一轴（61）上，且所述中心配重孔（601）和多个所述边缘配重孔（602）的开口端均位于所述第一轴（61）远离所述第二轴（62）的一端，所述中心配重孔（601）的封闭端位于所述第二轴（62）远离所述第一轴（61）的一端，多个所述边缘配重孔（602）的封闭端均位于所述第一轴（61）连接所述第二轴（62）的一端。

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