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龙图腾网获悉舍弗勒技术股份两合公司申请的专利驱动单元和驱动组件获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114761265B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202080084594.2，技术领域涉及：B60K6/387；该发明授权驱动单元和驱动组件是由史蒂芬·莱曼设计研发完成，并于2020-10-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本驱动单元和驱动组件在说明书摘要公布了：本发明涉及一种用于可电力驱动的机动车辆、特别是混合动力机动车辆的动力系的驱动单元，并且本发明涉及一种驱动组件。该驱动单元1包括第一电动旋转机器10和第二电动旋转机器20以及第一轴40和第二轴41，其中，第一电动旋转机器10的转子11旋转地固定至第一轴40，并且第二电动旋转机器20的转子21旋转地固定至第二轴41。驱动单元1另外具有分离式离合器50。根据本发明，两个电动旋转机器10、20中的一者至少部分地径向和轴向地布置在由相应的另一电动旋转机器10、20径向界定的区域内。借助于根据本发明的驱动单元和驱动组件能够以便宜且特别节省空间的方式确保最优操作。

本发明授权驱动单元和驱动组件在权利要求书中公布了：1.一种用于混合动力机动车辆的动力系的驱动单元（1），所述驱动单元具有第一电动旋转机器（10）和第二电动旋转机器（20）以及第一轴（40）和第二轴（41），其中，所述第一电动旋转机器（10）的转子（11）旋转地固定至所述第一轴（40），并且所述第二电动旋转机器（20）的转子（21）旋转地固定至所述第二轴（41），并且其中，所述驱动单元（1）另外具有分离式离合器（50），所述第一电动旋转机器（10）的所述转子（11）利用所述分离式离合器能够连接至所述第二轴（41）以用于扭矩传递，其特征在于，两个电动旋转机器（10、20）中的一者至少部分地径向和轴向地布置在由相应的另一电动旋转机器（10、20）径向界定的区域内，所述驱动单元（1）具有第二传动级（71），所述第二传动级由所述第二轴（41）的齿和与所述第二轴（41）的所述齿啮合的第一齿轮（82）形成，当所述分离式离合器（50）闭合时，由第一电动旋转机器（10）的转子（11）提供的扭矩经由所述第二传动级（71）传递，所述第一轴（40）和第二轴（41）同轴地布置，且所述第二轴（41）被设计为中空轴，所述第一轴（40）在所述第二轴（41）内部分地径向延伸，所述分离式离合器（50）的输入侧（51）由内盘形成，所述内盘在所述第一轴（40）上布置成轴向地靠近所述第一电动旋转机器（10）的转子（11），其中，所述分离式离合器（50）的外盘作为分离式离合器的输出侧（52）而连接至所述第二轴（41）。

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