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龙图腾网获悉北京师范大学;北京大学申请的专利一种考虑城市群突发事件影响的道路网络影响评估方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119625978B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411678738.3，技术领域涉及：G08G1/01；该发明授权一种考虑城市群突发事件影响的道路网络影响评估方法是由汪伟平;万莹莹;覃栎;杨赛霓设计研发完成，并于2024-11-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种考虑城市群突发事件影响的道路网络影响评估方法在说明书摘要公布了：本发明提供一种考虑城市群突发事件影响的道路网络影响评估方法，包括如下步骤：获取待研究区域的城市道路网络数据；计算交通小区之间的出行量，计算日出行时空数据；建立工作日24小时城市交通仿真模型；模拟突发事件前城市群道路系统中路段的承载和运行速度；建立突发事件仿真层；分析突发事件发生时以及发生后城市群道路网络中路段的承载和运行速度的变化；评估突发事件后城市群道路系统结构和功能所受的影响。从微观的角度模拟在突发事件下的大型城市群道路交通系统中异质车辆的重新选择路线的行为，量化突发事件的影响，同时利用百度地图大数据对系统运行参数进行校验，确保评估的合理性，对交通部门的政策制定以及应急管理具有重要意义。

本发明授权一种考虑城市群突发事件影响的道路网络影响评估方法在权利要求书中公布了：1.一种考虑城市群突发事件影响的道路网络影响评估方法，其特征在于，包括如下步骤： 获取待研究区域的城市道路网络数据； 基于获取的城市道路网络数据，使用人口加权机会模型计算交通小区之间的出行量，并以此计算日出行时空数据； 将研究区域从空间划分为网格，每个网格用作交通分析区TAZ； 将出行起讫点置于网格质心，利用PWO模型估算TAZ之间的出行量，选择目的地j的概率机会数正比于该地人口数mj，反比于出行者所在地点与终点之间的人口总数sij，该地点的出行机会数为Pij∝mjSij； 基于上式计算交通小区之间的出行量，旅行者选择目的地的概率与目的地mj的人口成正比，与旅行者所在地和目的地之间的总人口sij成反比，则两小区之间出行量Tij为：Tij＝Oi·Pij＝Oi∑jmjsij·mjsij，Pij表示从i点出发被j点吸引的概率，Oi表示i小区的发生量次； 将出行量空间分布数据根据日出行分布曲线基于增量交通分配模型进行分配，将出行量空间分布数据分为若干份，每次分配一份出行量，根据路网流动状况决定下次分配最短路径； 基于日出行时空数据，建立城市交通仿真模型； 基于仿真模型，模拟突发事件前城市群道路系统中路段的承载和运行速度，并对交通模型进行校准； 将突发事件抽象为对系统的破坏机制，并建立突发事件仿真层； 将空间分布数据叠加到城市群道路网络上，将突发事件仿真层分别叠加到道路高峰时段和非高峰时段上，分析突发事件发生时以及发生后城市群道路网络中路段的承载和运行速度的变化； 评估突发事件后城市群道路系统结构和功能所受的影响。

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