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龙图腾网恭喜武汉大学;中国地质调查局西宁自然资源综合调查中心申请的专利一种基于遥感地质条件的道路通行性分析方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114359713B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-20发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111529413.5，技术领域涉及：G06V20/10；该发明授权一种基于遥感地质条件的道路通行性分析方法是由眭海刚;胡烈云;马国锐;张志军;苏小钦设计研发完成，并于2021-12-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于遥感地质条件的道路通行性分析方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于遥感地质条件的道路通行性分析方法，包括：基于YOLOv3目标检测框架，在高分辨率遥感影像中进行地质灾害点检测；根据不同类型岩体坚硬程度、构造结构进行岩体基本质量分级；根据土体基本物理力学参数、土体沉积时代与地下水等影响因素进行土体理论承载力计算，进而进行遥感土体工事构筑坚硬程度划分；根据OSM道路分类进行不同道路初始通行性划分；将灾害影响范围、岩体基本质量分级、土体工事构筑坚硬程度与道路初始通行性进行叠加，得到最终的道路通行性分级。

本发明授权一种基于遥感地质条件的道路通行性分析方法在权利要求书中公布了：1.基于遥感地质条件的道路通行性分析方法，其特征在于，包括如下步骤： S1，基于高分辨率遥感影像，进行地质灾害检测，得到灾害影响范围； S1的具体实现方式如下； 1.1，将滑坡、泥石流、崩塌这些地质灾害矢量数据与高分辨率遥感影像数据进行叠加，经过数据标注、裁剪与增强后，得到地质灾害检测数据集； 1.2，使用1.1中的地质灾害检测数据集，基于YOLOv3目标检测框架进行模型训练与测试； 1.3，利用训练得到的地质灾害检测模型对遥感影像进行地质灾害检测，得到地质灾害点； 1.4，对灾害点构建缓冲区并进行栅格化，得到灾害影响范围； S2，基于遥感数据进行岩体基本质量等级分级； S2的具体实现方式如下； 2.1，根据不同类型岩体的抗压强度经验值以及岩体风化程度，进行岩石坚硬程度定性划分，将岩体划分为坚硬岩、较坚硬岩、较软岩、软岩与极软岩五类，相应地赋值至岩体要素中，并进行栅格化处理； 2.2，根据岩体构造结构面形成原理，利用ArcGIS线密度分析工具对岩体构造密度进行分类赋值，得到岩体构造结构面影响因素； 2.3，成岩阶段形成的原生结构面对岩体的特征有较大影响，根据各类岩体成岩特征，对岩体原生结构完整性进行赋值，得到岩体原生结构面影响因素； 2.4，对岩体构造结构面影响因素与原生结构面影响因素进行栅格叠加求和，重分类之后得到岩体完整性程度分级； 2.5，利用2.1中得到的岩体坚硬程度与2.4中得到的岩体完整性程度分级进行栅格叠加求和，重分类后得到岩体基本质量等级分级； S3，基于土体基本物理学参数、土体成因、沉积时代因素进行遥感土体工事构筑坚硬程度划分； S4，先对对道路进行分类，依据分类结果进行道路初始通行性赋值及缓冲区构建； S4的具体实现方式如下； 4.1，按照OSM道路数据中的fclass字段，将道路划分为城市主干道、城市次干道、城市支路、高架及快速路、郊区乡村道路、内部道路、人行道路、自行车道与其他七类； 4.2，根据道路类别对道路进行初始通行性定义及赋值，其中城市主干道、城市次干道、城市支路、高架及快速路赋予“易通行”，郊区乡村道路、内部道路与其他类别赋予“较易通行”，其余类别赋予“难通行”，同时赋予对应的值； 4.3，考虑到土体、岩体及地质灾害对道路通行的影响，对道路构建缓冲区，并将缓冲区进行栅格化，赋予道路初始通行性值； S5，将灾害影响范围、岩体基本质量分级、土体工事构筑坚硬程度与道路初始通行性进行栅格叠加求和，按照易通行、可通行、难通行进行重分类之后得到最终的道路通行性结果。

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