申请/专利权人：重庆延锋安道拓汽车部件系统有限公司

申请日：2018-02-12

公开（公告）日：2018-09-21

公开（公告）号：CN207889590U

主分类号：B60N2/58(2006.01)I

分类号：B60N2/58(2006.01)I

优先权：

专利状态码：失效-未缴年费专利权终止

法律状态：2022.01.25#未缴年费专利权终止;2018.09.21#授权

摘要：本实用新型公开一种汽车座椅骨架遮羞布，包括遮羞布本体，遮羞布本体的上部和下部分别安装有挂钩，遮羞布本体的一侧侧面上设有伸缩缝，采用本实用新型的有益效果是通过遮羞布即可将座椅靠背骨架和座盆骨架之间的连接处遮挡起来，遮羞布采用层状结构，表层的硬度稍大，能维持遮羞布外形的整体美观，而调节座椅靠背的角度时，通过伸缩缝即可消化吸收座椅靠背相对坐垫之间间隙的变化。

主权项：1.一种汽车座椅骨架遮羞布，其特征在于：包括遮羞布本体1，该遮羞布本体1的上部和下部分别安装有挂钩2，所述遮羞布本体1的一侧侧面上设有伸缩缝3。

全文数据：汽车座椅骨架遮羞布技术领域[0001]本实用新型涉及汽车座椅配件技术领域，具体涉及汽车座椅骨架遮羞布。背景技术[0002]随着汽车行业的迅速发展，汽车这种便捷的交通工具已经普及，对汽车内饰而言，特别是汽车座椅，不仅要满足驾驶的需求，人们对其各个方面的要求也越来越高，因此汽车座椅安全、舒适、美观等成为赢取激烈市场竞争的重要因素。[0003]现今汽车座椅为了舒适性，座椅靠背的角度是可以调节的，但当座椅的靠背度变化时，座垫是静止的，所以当座椅靠背角度变化时，靠背与座垫的接触区域在不同的靠背角度下形成一个大的间隙或是一个挤压变形状态，这首先会使得乘客感到不美观。另外，如果后排乘客的脚指和手指正在这个区域，而前排的乘客在不知情的情况下调节靠背角度时，后排乘客被夹住的可能性非常大。因此有必要对该区域进行遮挡和美化。实用新型内容[0004]为解决以上技术问题，本实用新型提供一种汽车座椅骨架遮羞布。[0005]技术方案如下：一种汽车座椅骨架遮羞布，其关键在于:包括遮羞布本体，该遮羞布本体的上部和下部分别安装有挂钩，所述遮羞布本体的一侧侧面上设有伸缩缝。采用上述技术方案通过遮羞布本体的上部和下部的挂钩即可将遮羞布的两端分别固定在座椅靠背骨架和座盆骨架上，将座椅靠背骨架和座盆骨架之间的连接处遮挡起来，当调节座椅靠背的角度时，伸缩缝即可消化吸收座椅靠背相对坐垫之间释放的间隙或缩小的间隙。[0006]作为优选:上述遮羞布本体包括相互连接的表层和里层，所述伸缩缝沿宽度方向贯穿所述里层，里层的硬度大于表层的硬度。采用此结构里层的硬度稍大可起到支撑、维持遮羞布外形的作用，表层具有一定的弹性，在调整角度的过程中能更好地适应座椅靠背和坐垫之间位置的相对变化。[0007]上述里层的边缘四周与所述表层的边缘四周固定连接，所述表层和里层之间夹设有中间过渡层。采用此结构里层和表层之间夹设一个中间层，具有缓冲的作用。[0008]上述中间过渡层的材质为泡沫。采用此方案泡沫柔软度较好，可让整个遮羞布手感更柔和。[0009]上述表层的材质为织物。[0010]上述里层的材质为塑料。采用此设计织物本身一般即具有一定弹性，即能满足调节需要，里层的原料采购源更丰富。[0011]上述遮羞布本体上部的挂钩数量少于其下部的挂钩数量。在调节座椅靠背角度的过程中，遮羞布下部相对变化小，遮羞布上部会随座椅靠背角度的变化而变化，因此遮羞布上部的钩挂不能太多，防止其影响角度的调整。[0012]上述遮羞布本体上部的挂钩的钩柄与所遮羞布本体的上边缘固定连接，所述遮羞布本体下部的挂钩的钩柄通过伸缩带与所述遮羞布本体的下边缘固定连接。采用此结构可进一步提升遮羞布上部和下部之间的相对伸缩间距，拓宽遮羞布的适应角度范围。[0013]有益效果:采用本实用新型的有益效果是通过遮羞布即可将座椅靠背骨架和座盆骨架之间的连接处遮挡起来，遮羞布采用层状结构，表层的硬度稍大，能维持遮羞布外形的整体美观，而调节座椅靠背的角度时，通过伸缩缝即可消化吸收座椅靠背相对坐垫之间间隙的变化。附图说明[0014]图1为本实用新型的结构示意图；[0015]图2为图1的A-A’剖视图。具体实施方式[0016]下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。[0017]如图1和2所示，一种汽车座椅骨架遮羞布，包括遮羞布本体1，该遮羞布本体1的上部和下部分别安装有挂钩2,所述遮羞布本体1的一侧侧面上设有伸缩缝3。[0018]所述遮羞布本体1包括相互连接的表层la和里层lc，所述伸缩缝3沿宽度方向贯穿所述里层lc，所述伸缩缝3靠近所述里层lc的上边缘，所述表层h具有弹性，里层lc的硬度大于表层la的硬度，装配时，所述里层lc的边缘四周与所述表层la的边缘四周固定连接，所述表层la和里层lc之间夹设有一个中间过渡层lb，该中间过渡层lb通过里层lc上的伸缩缝3即可装入表层la和里层lc之间或从表层la和里层lc之间取出。[0019]所述遮羞布本体1上部的挂钩2数量少于其下部的挂钩2数量，所述遮羞布本体1上部的挂钩2的钩柄与所述遮羞布本体1的上边缘固定连接，所述遮羞布本体1下部的挂钩2的钩柄通过伸缩带4与所述遮羞布本体1的下边缘固定连接。[0020]所述中间过渡层lb的材质为泡沫，所述里层1C的材质为塑料，所述表层la的材质为织物一般普通的布即可满足要求）。[0021]最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。

权利要求：1.一种汽车座椅骨架遮羞布，其特征在于:包括遮羞布本体（1，该遮羞布本体⑴的上部和下部分别安装有挂钩2，所述遮羞布本体1的一侧侧面上设有伸缩缝3。2.根据权利要求1所述的汽车座椅骨架遮羞布，其特征在于:所述遮羞布本体（1包括相互连接的表层la和里层lc，所述伸缩缝3沿宽度方向贯穿所述里层（lc，所述里层lc的硬度大于表层la的硬度。3.根据权利要求2所述的汽车座椅骨架遮羞布，其特征在于:所述里层（lc的边缘四周与所述表层（la的边缘四周固定连接，所述表层（la和里层（lc之间夹设有中间过渡层lb。4.根据权利要3所述的汽车座椅骨架遮羞布，其特征在于:所述中间过渡层（lb的材质为泡沫。5.根据权利要求2、3或4所述的汽车座椅骨架遮羞布，其特征在于:所述表层（la的材质为织物。6.根据权利要求5所述的汽车座椅骨架遮羞布，其特征在于:所述里层（lc的材质为塑料。7.根据权利要求1所述的汽车座椅骨架遮羞布，其特征在于:所述遮羞布本体（1上部的挂钩2数量少于其下部的挂钩2数量。8.根据权利要求7所述的汽车座椅骨架遮羞布，其特征在于:所述遮羞布本体（1上部的挂钩2的钩柄与所述遮羞布本体（1的上边缘固定连接，所述遮羞布本体（1下部的挂钩2的钩柄通过伸缩带⑷与所述遮羞布本体1的下边缘固定连接。

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