申请/专利权人：东风商用车有限公司

申请日：2020-09-14

公开（公告）日：2021-01-12

公开（公告）号：CN112208268A

主分类号：B60B35/00(20060101)

分类号：B60B35/00(20060101);B60G7/00(20060101);B60G21/04(20060101)

优先权：

专利状态码：失效-发明专利申请公布后的驳回

法律状态：2023.06.06#发明专利申请公布后的驳回;2021.01.29#实质审查的生效;2021.01.12#公开

摘要：本发明公开了一种车桥支架与推力杆的连接结构，该连接结构包括：车桥支架、推力杆以及两个螺栓；所述车桥支架间隔设有两个安装座，每个所述安装座均设有楔形凹槽，所述楔形凹槽至少一侧设有楔形面，每个所述安装座在所述楔形凹槽的下部均设有螺纹孔；所述推力杆设有销轴，所述销轴两端均设有楔形连接块，每个楔形连接块与一个所述楔形凹槽的楔形面贴合，且与该楔形凹槽的底面留有间隙，每个所述楔形连接块上均设有通孔；每个所述螺栓穿过一个所述楔形连接块的通孔与对应的螺纹孔连接，以使所述推力杆与所述车桥支架连接。本发明通过增大推力杆的销轴端部的楔形连接块的最大静摩擦力，提高车桥支架与推力杆的连接结构的可靠性。

主权项：1.一种车桥支架与推力杆的连接结构，其特征在于，包括：车桥支架1，其间隔设有两个安装座11，每个所述安装座11均设有楔形凹槽111，所述楔形凹槽111至少一侧设有楔形面，每个所述安装座11在所述楔形凹槽111的下部均设有螺纹孔112；推力杆2，其设有销轴21，所述销轴21两端均设有楔形连接块211，每个楔形连接块211与一个所述楔形凹槽111的楔形面贴合，且与该楔形凹槽111的底面留有间隙，每个所述楔形连接块211上均设有通孔212；两个螺栓3，每个所述螺栓3穿过一个所述楔形连接块211的通孔212与对应的螺纹孔12连接，以使所述推力杆2与所述车桥支架1连接。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 东风商用车有限公司 一种车桥支架与推力杆的连接结构

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