申请/专利权人：重庆立研翌恒电源有限公司

申请日：2020-06-12

公开（公告）日：2021-01-19

公开（公告）号：CN212373574U

主分类号：B62J43/16(20200101)

分类号：B62J43/16(20200101);B62J50/30(20200101);B62J43/20(20200101);B62K11/04(20060101);B60K17/04(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2021.01.19#授权

摘要：本实用新型公开了电动摩托车电池总成、驱动总成与车架总成的组装结构，包括车架总成、驱动总成和电池总成，所述车架总成包括转向立管、主梁、左后梁、右后梁、左撑杆和右撑杆，转向立管竖直设置且下端向前倾斜，转向立管中部固定在主梁的前端，在主梁的后端设有两安装架；左后梁和右后梁从前到后倾斜向上弯曲设置且前端分别与主梁固定；左撑杆和右撑杆从前到后倾斜向上弯曲设置，驱动总成包括电机和减速器，驱动总成设置在主梁下方且位于安装架前方，驱动总成分别与安装架和主梁固定，电池总成设置在主梁下方且与主梁固定，并位于转向立管和驱动总成之间。该组装结构提供了一种使用方便且轻便的电动摩托车，降低了能耗且环保。

主权项：1.电动摩托车电池总成、驱动总成与车架总成的组装结构，包括车架总成、驱动总成和电池总成，其特征在于，所述车架总成包括转向立管、主梁、左后梁、右后梁、左撑杆和右撑杆，所述主梁沿摩托车纵向设置且从前到后倾斜向下弯曲设置，转向立管竖直设置且下端向前倾斜，转向立管中部固定在主梁的前端，在主梁的后端设有两安装架，两安装架对称设置在主梁左右两侧且竖直向下设置，两安装架之间设有支撑架，支撑架沿摩托车横向设置且位于两安装架后侧；左后梁和右后梁相对主梁对称设置且位于主梁左右两侧，左后梁和右后梁从前到后倾斜向上弯曲设置且前端分别与主梁固定，左后梁和右后梁前端靠近安装架且位于安装架前方，左后梁和右后梁的后端分别与连接件固定；左撑杆和右撑杆相对主梁对称设置且位于主梁后方左右两侧，左撑杆和右撑杆从前到后倾斜向上弯曲设置且分别位于左后梁和右后梁的下方，左撑杆和右撑杆的后端分别与左后梁和右后梁固定，左撑杆和右撑杆的前端分别与支撑架固定；驱动总成包括电机和减速器，驱动总成设置在主梁下方且位于安装架前方，驱动总成分别与安装架和主梁固定；所述电池总成设置在主梁下方且与主梁固定，并位于转向立管和驱动总成之间。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 重庆立研翌恒电源有限公司 电动摩托车电池总成、驱动总成与车架总成的组装结构

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