申请/专利权人：横滨橡胶株式会社

申请日：2017-07-03

公开（公告）日：2021-04-23

公开（公告）号：CN109153198B

主分类号：B29C73/02(20060101)

分类号：B29C73/02(20060101);H01R13/46(20060101)

优先权：["20160727 JP 2016-146878"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2021.04.23#授权;2019.01.29#实质审查的生效;2019.01.04#公开

摘要：本发明提供一种具备容器和压缩机的漏气轮胎修补工具包，所述漏气轮胎修补工具包能容易地收纳压缩机的电源电缆。所述漏气轮胎修补工具包具有容纳漏气轮胎修补液的容器10和供给压缩空气的压缩机20，所述压缩机20具备用于在使用时与电源连接的电源电缆22，所述电源电缆22包括一端与压缩机主体21连接的电缆主体22A和设于该电缆主体22A的另一端的连接端子22B，所述漏气轮胎修补工具包具备卷绕所述电缆主体22A的卷绕件40。

主权项：1.一种漏气轮胎修补工具包，具有容纳漏气轮胎修补液的容器和供给压缩空气的压缩机，所述压缩机具备用于在使用时与电源连接的电源电缆，所述电源电缆包括一端与所述压缩机连接的电缆主体和设于所述电缆主体的另一端的连接端子，所述漏气轮胎修补工具包的特征在于，具备与壳体分体且用于卷绕所述电缆主体的卷绕件，所述压缩机收纳于所述壳体，所述壳体具备用于拆装自如地容纳卷绕有所述电缆主体的状态的所述卷绕件的容纳部，所述卷绕件拆装自如地装配于所述电缆主体。

全文数据：漏气轮胎修补工具包技术领域本发明涉及一种具备容器和压缩机的漏气轮胎修补工具包，更详细而言，涉及一种能容易地收纳压缩机的电源电缆的漏气轮胎修补工具包。背景技术近年来，在装载于车辆的轮胎漏气时，通过经由轮胎气门嘴向轮胎内注入漏气轮胎修补液，对漏气进行应急修补。作为能进行这样的应急修补的装置，例如，使用漏气轮胎修补工具包例如，参照专利文献1。在使用了漏气轮胎修补工具包的情况下，不需要在车辆搭载备用轮胎，能实现资源节约化、车辆的轻型化。此外，还具有能将车辆的备用轮胎搭载空间有效利用于其他目的的优点。通常，这样的漏气轮胎修补工具包具备容纳漏气轮胎修补液的容器和供给压缩空气的压缩机。压缩机用于通过软管来压送容器内的漏气轮胎修补液，或者向修补完的轮胎填充空气。无论是哪种情况，漏气轮胎修补工具包所使用的压缩机都具备用于从点烟器等外部电源获得电力的电源电缆。在以往的漏气轮胎修补工具包中，虽然这样的电源电缆例如被收入设于收纳压缩机的壳体的背面等的凹部收纳部，但是由于电源电缆通常具有3m左右的长度，因此，存在在漏气轮胎修补操作后使用者难以再次将电源电缆收纳于该收纳部的问题。当然，如果将这样的收纳部的容积增大，则电源电缆的收纳会变得容易，但是由于漏气轮胎修补工具包和压缩机是车载的而要求为小型，因此，不能将容纳部大型化，而需要采取其他的容易收纳电源电缆的措施。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2013-220622号公报发明内容发明要解决的问题本发明的目的在于提供一种具备容器和压缩机的漏气轮胎修补工具包，所述漏气轮胎修补工具包能容易地收纳压缩机的电源电缆。技术方案为了达成上述目的，本发明的漏气轮胎修补工具包具有容纳漏气轮胎修补液的容器和供给压缩空气的压缩机，该压缩机具备用于在使用时与电源连接的电源电缆，该电源电缆包括一端与所述压缩机连接的电缆主体和设于该电缆主体的另一端的连接端子，所述漏气轮胎修补工具包的特征在于，具备用于卷绕所述电缆主体的卷绕件。有益效果在本发明中，由于如上所述具备卷绕件，因此，使用者通过将电源电缆卷缠于卷绕件，能容易地整理电源电缆。此时，卷绕后的电源电缆以卷绕于卷绕件的规定的卷绕状态来收纳，因此，与像以往那样使用者以任意方法收纳电源电缆的情况相比，能容易并紧凑地整理电源电缆。在本发明中，可以采用如下方式：压缩机收纳于壳体，壳体具备用于容纳卷绕有电缆主体的状态的卷绕件的容纳部。在该方式中，在使用漏气轮胎修补工具包之后，容易恢复到电源电缆被卷绕并收纳于容纳部的状态即，与新品时相同的状态，能提高漏气轮胎修补工具包自身的收纳性。在本发明中，还可以采用如下方式：卷绕件具备拆装自如地保持连接端子的保持部。在该方式中，能将包含连接端子的整个电源电缆整理成规定的尺寸来容纳，而使电源电缆容易收纳的同时，有利于提高漏气轮胎修补工具包自身的收纳性。在本发明中，还可以采用如下方式：卷绕件拆装自如地装配于所述电缆主体。在该方式中，能在使用漏气轮胎修补工具包时即，不使用卷绕件时将卷绕件卡定于电缆主体，能防止卷绕件的丢失。在本发明中，还可以采用如下方式：将表示将电缆主体卷绕于卷绕件时卷绕于卷绕件的范围的标记赋予所述电缆主体。在该方式中，明确了应该将电缆主体的哪个区域卷绕到什么程度，使用者容易使电源电缆处于适当的卷绕状态。附图说明图1是表示漏气轮胎修补液工具包的一例的说明图。图2是表示漏气轮胎修补液工具包的另一例的说明图。图3a～b是表示由本发明的实施方式构成的漏气轮胎修补工具包所包含的卷绕件的示意图，图3a示出了卷绕电源线之前的状态，图3b示出了卷绕电源线后的状态。图4a～b是表示由本发明的其他实施方式构成的漏气轮胎修补工具包所包含的卷绕件的示意图，图4a示出了卷绕电源线之前的状态，图4b示出了卷绕电源线后的状态。图5a～b是表示由本发明的其他实施方式构成的漏气轮胎修补工具包所包含的卷绕件的示意图，图5a示出了卷绕电源线之前的状态，图5b示出了卷绕电源线后的状态。图6是表示由本发明的其他实施方式构成的漏气轮胎修补工具包所包含的压缩机以及卷绕件的示意图。图7是表示由本发明的其他实施方式构成的漏气轮胎修补工具包所包含的卷绕件的示意图。图8是表示由本发明的其他实施方式构成的漏气轮胎修补工具包所包含的压缩机以及卷绕件的示意图。图9a～b是表示由本发明的其他实施方式构成的漏气轮胎修补工具包所包含的压缩机以及卷绕件的示意图，图9a示出了卷绕电源线作业中或者是卷出作业中的状态，图9b示出了将卷绕有电源线的卷绕件收纳于压缩机壳体内的状态。具体实施方式以下，参照附图对本发明的构成进行详细说明。如图1所举例示出，本发明的漏气轮胎修补工具包1具备：容器10、压缩机20以及软管30。在图1的例子中，容器10由在内部容纳漏气轮胎修补液的圆筒状的容器主体11和装接于该容器主体11并可连接后述的软管30的顶盖12构成。软管30包含连接容器10与轮胎T轮胎气门嘴Tb的软管31和连接容器10与压缩机20的软管32。图1的例子的压缩机20供给用于通过软管30来压送容器10内的漏气轮胎修补液的压缩空气，由包含泵等的构成要素且具备供给压缩空气的功能的压缩机主体21和用于在使用时与外部电源例如，车辆的点烟器连接而向压缩机主体21供给电力的电源电缆22构成。此外，在图示的例子中，压缩机主体21收纳于后述的壳体50，电源电缆22连接于压缩机主体21并延长至壳体50的外部。作为漏气轮胎修补工具包，如图2所示，已知一种容器10经由软管30仅与轮胎T连接并且使用者通过向图中的箭头方向压缩容器10而将漏气轮胎修补液送入轮胎T内的形式的漏气轮胎修补工具包1’所谓的手挤式漏气轮胎修补工具包1’，但是，即使是这样的手挤式漏气轮胎修补工具包1’也包含用于向完成漏气修补的充气轮胎T填充空气的压缩机20未图示。手挤式漏气轮胎修补工具包1’所包含的压缩机20也由前述的压缩机主体21和电源电缆22构成。无论是哪种情况，压缩机20的电源电缆22都由电缆主体22A和连接端子22B构成。电缆主体22A的一端与压缩机主体21连接，在另一端设有连接端子22B。电源电缆22电缆主体22A具有例如2.5m～3.5m的长度。本发明的漏气轮胎修补工具包1具备用于卷绕电源电缆22至少电缆主体22A部分的卷绕件40。卷绕件40只要是能通过卷绕电源电缆22来将电源电缆22整理成适于收纳的规定的卷绕形状，就不对其构造进行特别的限定。例如，如图3a所示，图3所示的卷绕件40由圆柱状的卷绕部41和设于其两端的圆盘状的凸缘42构成，如图3b所示，电源电缆22卷绕于卷绕部41的周围且一对凸缘42之间。或者，如图4a所示，图4所示的卷绕件40由板状的卷绕部41和设于其两端的板状的凸缘42构成，如图4b所示，电源电缆22卷绕于卷绕部41的周围且一对凸缘42之间。或者，如图5a所示，图5所示的卷绕件40由隔开规定的间隔地配置于板状的基座43上的一对钩状卷绕部41构成，如图5b所示，电源电缆22以滚绕于一对卷绕部41卷的方式进行卷绕。如此，本发明的漏气轮胎修补工具包具备卷绕件40，因此，使用者通过将电源电缆22卷缠于卷绕件40，能容易地整理电源电缆22。此时，卷绕后的电源电缆22以卷绕于卷绕件40的规定的卷绕状态被收纳，因此，与像以往那样使用者以任意方法收纳电源电缆22的情况相比，能容易并紧凑地整理电源电缆22。在卷绕件40的卷绕部41中，通过设置与电源电缆22的截面形状相对应的槽，或者在卷绕部41的表面实施与电源电缆22的截面形状相对应的波纹加工，能在卷绕电源电缆22时将电源电缆引导至适当的位置。对于本发明的漏气轮胎修补工具包中的压缩机20，可以采用将泵等构成要素压缩机主体21收纳于壳体50中的方式。或者，还可以采用如下方式：在漏气轮胎修补工具包中，将容器10和压缩机主体21收纳于壳体50，在壳体50内将它们连接而使整个漏气轮胎修补工具包一体化。像这样在漏气轮胎修补工具包包含壳体50的情况为漏气轮胎修补工具包1将构成要素的一部分或全部容纳于壳体50内的方式的情况下，如图6所示，还可以在壳体50在图示的例子中内置有压缩机主体21设置用于容纳卷绕有电源电缆22的状态的卷绕件40的容纳部51。在图6的例子中，容纳部51被设置为能收纳卷绕有电源电缆22的状态的卷绕件40的孔，通过沿图的箭头方向插入卷绕有电源电缆22的状态的卷绕件40，能收纳卷绕件。在这样的方式中，在使用漏气轮胎修补工具包之后，容易恢复到电源电缆22卷绕于卷绕件40而收纳于容纳部51的状态即，与新品时相同的状态，能提高整个漏气轮胎修补工具包的收纳性。此外，在图6中，以明确卷绕有电源电缆22电缆主体22A的状态的卷绕件40和容纳部51的关系的方式，省略连接端子22B来进行了表示。虽然电源电缆22如上所述包含电缆主体22A和连接端子22B，但是在将电源电缆22卷绕于卷绕件40时至少卷绕电缆主体22A即可。此时连接端子22B可以放置在任意位置，但是例如如图7所示，还可以在卷绕件40设置拆装自如地保持连接端子22B的保持部60，以便在将电源电缆22卷绕于卷绕件40时也保持连接端子22B。在该图7的例子中，在具有与图3共同的构造的卷绕件40的凸缘42的外表面，形成有夹持连接端子22B的一对保持部60。或者，还可以设置能插入连接端子22B的顶端的形状的凹陷。此外，对于连接端子22B，如上所述在漏气轮胎修补工具包包含壳体50的情况下，还可以在设置于壳体50的前述容纳部51容纳卷绕有电源电缆22的卷绕件40的同时容纳连接端子22B。或者，如图8所示，还可以在壳体50设置卷绕件40用的容纳部51的同时另行设置连接端子22B用的收纳部60。在图8的例子中，设有呈与连接端子22B相对应的形状的凹陷状、且能通过向图的箭头方向嵌入连接端子22B来收纳连接端子22B的容纳部60。此外，在图8中，以明确收纳部51和收纳部60的构造的方式，省略包含在壳体50内的漏气轮胎修补工具包的其他构成要素和压缩机主体21与电源电缆22的连接部位来进行了表示。卷绕件40在卷绕有电源电缆22的状态下，返过来会由从压缩机主体21连接的电源电缆22保持，但是在使用漏气轮胎修补工具包1时一旦将电源电缆22全部卷出，则卷绕件40恐怕会与漏气轮胎修补工具包1的其他构成要素容器10、压缩机20等分离而在作业中丢失。因此，可以将卷绕件40拆装自如地装配在电缆主体22A，并且在使用漏气轮胎修补工具包1时即，不使用卷绕件40时将卷绕件40卡定于电缆主体22A。此外，如上所述，在漏气轮胎修补工具包1包含壳体50并且在该壳体50设有收纳卷绕件40的容纳部51的情况下，如图9所示，可以将卷绕件40与壳体50一体化。在图9的例子中，卷绕件40虽然与图5的例子同样地由基座43和卷绕部41构成，但是能以基座43的一端为轴43A向图中的箭头方向旋转地装配于容纳部的边缘。因此，在如图9a所示将电源电缆22卷绕于卷绕件40之后，通过以轴43A为中心旋转来放倒，能如图9b所示将卷绕有电源电缆22的卷绕件40收入容纳部51内。此外，在图9中，以明确卷绕件40基座43与容纳部51的关系的方式，省略包含在壳体50内的漏气轮胎修补工具包的其他构成要素和压缩机主体21与电源电缆22的连接来进行了表示。在本发明中，漏气轮胎修补工具包使用后的电源电缆22的卷绕作业由使用者进行。因此，优选为了适当地收纳电源电缆22，向使用者提示应卷绕区域，来促使可靠地卷绕此区域。具体而言，在将电缆主体22A卷绕于卷绕件40时将表示卷绕于卷绕件40的范围的标记赋予所述电缆主体22A即可。这样的标记可以采用各种各样的方案，但是只要至少明确电缆主体22A的卷绕范围的端部就能向使用者传递卷绕范围，因此，例如可以在该端部位置卷缠与电缆主体22A的外表面不同颜色的胶带等，或者设置与电缆主体22A不同颜色的线。符号说明1漏气轮胎修补工具包10容器20压缩机21压缩机主体22电源电缆22A电缆主体22B连接端子30软管40卷绕件50壳体51容纳部T轮胎Tb轮胎气门嘴

权利要求：1.一种漏气轮胎修补工具包，具有容纳漏气轮胎修补液的容器和供给压缩空气的压缩机，所述压缩机具备用于在使用时与电源连接的电源电缆，所述电源电缆包括一端与所述压缩机连接的电缆主体和设于所述电缆主体的另一端的连接端子，所述漏气轮胎修补工具包的特征在于，具备用于卷绕所述电缆主体的卷绕件。2.根据权利要求1所述的漏气轮胎修补工具包，其特征在于，所述压缩机收纳于壳体，所述壳体具备用于容纳卷绕有所述电缆主体的状态的所述卷绕件的容纳部。3.根据权利要求1～2中任一项所述的漏气轮胎修补工具包，其特征在于，所述卷绕件具备拆装自如地保持所述连接端子的保持部。4.根据权利要求1～3中任一项所述的漏气轮胎修补工具包，其特征在于，所述卷绕件拆装自如地装配于所述电缆主体。5.根据权利要求1～4中任一项所述的漏气轮胎修补工具包，其特征在于，将表示由所述卷绕件卷绕的范围的标记赋予所述电缆主体。

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