申请/专利权人：南通海利源船舶设备工程有限公司

申请日：2020-12-28

公开（公告）日：2021-09-21

公开（公告）号：CN214250651U

主分类号：F28D7/08(20060101)

分类号：F28D7/08(20060101);F28F9/007(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2021.09.21#授权

摘要：本实用新型公开了一种船用外置回油冷却器，包括底座，所述底座的顶部焊接安装有箱体，箱体为中空的方体结构设置，箱体的顶部开设有通孔，通孔的数量为两组且呈对应设置，其中一组通孔内置有回油管，另一组通孔内置有出油管，通孔的顶部设置有固定胶塞，回油管与出油管纵向贯穿通孔和固定胶塞并延伸至箱体的外部。通过上凸形盘设结构，加长冷却距离和时间，增大了散热翅片的换热面积，提高了空气在散热翅片的停留时间，提高了散热效果，同时配合冷水管的设置，通过现有大流量且相对干净的的海水对油路进行冷却，使得回油能够达到最佳的冷却效果，散热速度块，结构简单，装置的可行性高，节约了经济成本和冷却资源。

主权项：1.一种船用外置回油冷却器，包括底座1，其特征在于，所述底座1的顶部焊接安装有箱体3，箱体3为中空的方体结构设置，箱体3的顶部开设有通孔4，通孔4的数量为两组且呈对应设置，其中一组通孔4内置有回油管8，另一组通孔4内置有出油管5，通孔4的顶部设置有固定胶塞9，回油管8与出油管5纵向贯穿通孔4和固定胶塞9并延伸至箱体3的外部，箱体3的顶部焊接安装有油泵6，油泵6与出油管5为连通设置，回油管8的输入端连通设置有油管7，油管7的输出端与出油管5的自由端为连通设置，油管7位于箱体3内，且油管7为上凸形结构盘设，箱体3的一侧壁焊接安装有进水管10，进水管10与箱体3为连通设置，箱体3的另一侧壁焊接安装有出水管11，出水管11与箱体3为连通设置，箱体3的一侧壁焊接安装有水泵12，水泵12与出水管11为连通设置，进水管10的自由端连通设置有冷水管16，冷水管16为上凸形结构盘设，冷水管16位于箱体3内，且冷水管16的自由端与出水管11为连通设置，箱体3的前后侧内壁焊接安装有散热翅片13，散热翅片13为上凸形结构盘设且呈等距排列，箱体3的前侧壁设置有散热格栅17，散热格栅17与散热翅片13为对应设置。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 南通海利源船舶设备工程有限公司 一种船用外置回油冷却器

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